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  • 레벨 대장 호노카쨔응 15.12.05 14:57 답글 신고
    아뇨 스프링과 쇽업쇼버 위치 정반대로 바뀌었구요 피봇포인트도 틀려유......
  • 레벨 대령 3 소귀에경읽기 15.12.05 14:58 답글 신고
    거의 똑같다 했고 , 호노카짜응님이 말한거 리뷰에 나왔습니다.
  • 레벨 원수 6500rpm 15.12.05 14:59 답글 신고
    바뀐 게 없다니...누가 그러던가요 +_+
  • 레벨 중령 3 MABBANG 15.12.05 15:03 답글 신고
    타봐도 많이바뀐느낌나는딩
  • 레벨 하사 1 옵션에각도기도주삼 15.12.05 15:09 답글 신고
    혹시 가격이 많이 바뀌지 않았나요?... 뻘글임다. 죄송
  • 레벨 대위 3 게임의장인 15.12.05 15:21 답글 신고
    노사장님 아반떼 ad 리뷰를 볼때 사운드를 켜고 보세요. 그림만 보지 마시구요.
  • 레벨 병장 파랴성 15.12.05 15:57 답글 신고
    님이 사운드 볼륨 더 크게 들으셔야겠네요.

    노사장님도 md ad 하체가 전부 똑같고
    바뀐게 없고 기어비와 셋팅 소프트웨어 16비트에서32비트로 인한 핸들링 직결감 밖에
    바뀐게 없다 했습니다

    노사장님도 슈퍼노말에 대한
    과대광고가 아니냐 라는 지적도 했구요.

    볼륨 키우세요~~
  • 레벨 대위 3 현명한남자 15.12.05 15:48 답글 신고
    포인트셋팅의 변화는 있지만 유저가 바라는 서스의 시스템 구조적인 변화는 없다가 정답이네요.

    개인적인 의견은 포인트의 변화는 차량이 커져서 적합한 위치의 변화는 있을것이고

    전체적인 하체 셋팅은 댐핑값의 조절로 운동성능과는 무관한 승차감의 조절이 아닌가 싶습니다
  • 레벨 원사 1 DJ우리 15.12.05 16:38 답글 신고
    실수로 따봉눌렀네 반대2
  • 레벨 소위 2 jjhd 15.12.05 16:14 답글 신고
    하루이틀도아닌데요뭘
  • 레벨 병장 워터월드 15.12.05 18:50 답글 신고
    눈보단 느낌이 정확하겠죠

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