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  • 레벨 소령 3 2018까레라 16.04.30 23:32 답글 신고
    폭바가 주범이죠.. 중국에 폭바 디젤차가 얼마나 많은데
  • 레벨 원사 3 벼락식혜한사발 16.04.30 23:34 답글 신고
    그리고 아우디도, 르망24에 디젤엔진 경주차로 마케팅한것도 한몫 한거 같네요.. 르망24도 디젤에 대한 규제가 있어야할것 같네요..
  • 레벨 병장 TUTUTU 16.04.30 23:40 답글 신고
    오래된 경유차의 문제가 현대차의 문제인가요. 물타기 대박이네요. 현대 무쏘가 잘못했네요
  • 레벨 준장 엘텁호야 16.04.30 23:44 답글 신고
    쌍용 갤로퍼두욧!!
  • 레벨 중장 SensitiveCar 16.04.30 23:46 답글 신고
    그러게요 문제네요 좋은 방안 좀 내야할듯요~~
  • 레벨 상사 3 뽕이당당당 16.04.30 23:49 답글 신고
    음....공감이 될듯하면서도 의문이 드는글이네요ㅋ
  • 레벨 병장 나자신을사랑하라 16.05.01 00:24 답글 신고
    당리 우리집이 보이넹
  • 레벨 대위 1 까칠한짜르 16.05.01 08:59 답글 신고
    미세먼지떠나서 고속도로개매너 80%가 디젤차죠..
  • 레벨 상사 3 닉네임을뭐라할까요 16.05.01 10:33 답글 신고
    사실 유럽의 경우 경유차가 상당한 점유율을 차지하고 있지 않나요?...
    유럽가보면 깨긋한곳은 공기가 엄청 맑고 자연환경도 좋습니다.
    지금 황사나 미세먼지는 대기 기압의 영향으로 짱깨쪽에서 기압과 바람을 타고 중국의 오염물질들이 상당부분 우리나라쪽으로 온다는 것이죠.

    우리나라 겨울철을 보면 겨울 아주 추운 날씨에는 북쪽의 시베리아 기압세력이 확장하여 찬공기 아주 춥지만, 그 맑은 공기가 내려옴으로 한 겨울 중에서도 아주 추운 날에는 공기 참 좋습니다.

    국가 제도가 국회에서 상정되어 발의 하는 시점이 너무 늦어요. 항상 뒷북에 탁상행정. 경유차에 대해서도.
    유럽처럼 미리 준비하여 실행하는 시스템이 많이 발전해야 한다고 봅니다.

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