보배드림

BMW

가솔린: 기본적으로 누유심함.  헤드커버가스켓,오일필터하우징,솔레노이드벨브오링,오일팬 4종세트는 무조껀 수리한다고

봐야함.  e90 320i의 경우 밸브트로닉제어모터 및 편심축센서 고장률이 높은편,  f10  528i 6기통의 경우는 누유가 심한편이며

4기통528i경우는 엔진마운트가 높이가 낮아져서 진동이 타고올라오는경우가 다른차들보다 많음.  서모스텟 고장잘남.

엔진경고등이 들어와서센터에가면 대부분원인이 서모스텟단선이 많으며. 528i의경우 콘덴셔와 라디에이터 잘터짐.

디젤: 불나는 이미지때문에 말이많지만.  n47엔진은 정말 고장이없는 엔진중하나임.  딱히 누유도 많은편이 아니고 특별히

속썩히는 부분없음. 20d는 그런사례가 많지않았던것 같지만.  30d차량들 고압펌프쪽에서 쇳가루 발생하여 수리비 폭탄터지는

경우 종종있음.  adblue가 들어가는 모델들은 관련하여 고장나는경우가 많으니 구매시 고민해볼것

벤츠

가솔린:벤츠도 누유는 심함.  또한 캠어져스트는 차량 소유기간동안 한번은 무조껀 수리한다고 보고 구매하는게 좋을것같음.

디젤: 벤츠 디젤차량은 다른브랜드들보다 인젝터가 문제를 일으키는 경우가 많음.  또한 dpf문제로 시동불량이나 경고등

뜨는 경우가 많지는 않으나 다른브랜드 보다는 많음

*벤츠는 아우디 BMW에 비하여 부품값이 비싼편이고 OES파츠가 공급되지않는 항목이 많기때문에 기본적으로 수리비용이

다른브랜드에 비해 높다고 생각하는게 좋음

아우디

가솔린: 기본적으로 누유발생심함. 2.0 과 3.0 동일, 헤드커버가스켓, 오일필터하우징, 오일팬쪽 누유는 한번쯤 수리한다고

보면좋음.  주로 구매가 높은게 2.0tfsi 와 3.0tfsi엔진인데  두 엔진 모두 엔진오일 소모가 상당히 높은편.  국산차처럼 엔진오일

줄어들면 뭔가 문제가 있는게 아닌가 라고 생각하지 말고  기본적으로 보충필요하다고 생각하는게 맞음.  3.0슈퍼차져 엔진경우

슈퍼차져 탈착후 밑에있는 서모스텟과 워터파이프쪽 누수심함.  

3.0tfsi엔진의 경우 정차중 엔진부조같은 느낌이 자주발생하지만 엔진특성으로 보는게 맞음.

3.0엔진의경우 배기쪽 자바라가 터져서 시동시 쇠떨리는 소음 발생률이 높음. 

디젤: 마찬가지로 누유발생함. 또한 기본적으로 s-tronic 변속기는 좋은변속기는 맞으나 내구성이 약한편이라 지속적으로 관리,수리

필요함.(중고차일경우)  A7등의 차량은 14년식인가를 기준으로 zf 미션이 들어가는데  이왕이면 zf변속기가 들어간 모델로 구매하는게

유지에 도움이됨.  zf변속기의경우 워낙 범용성있게 사용되는 변속기다보니  변속기에 문제가생겨 사설에서 오버홀을 하거나 할 경우에도생각보다 저렴히 수리가 가능하며 오일팬등의 부속도 zf사에서 oes파츠를 공급하고 있음.   BMW와 마찬가지로 고압펌프쪽 내부마모로쇳가루로 인한 부조로 수리비폭탄 터지는경우 종종있음.