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  • 레벨 중사 2 로드뷰 13.12.06 14:49 답글 신고
    필요없는 구간입니다.... 보호하지도 않는 구간을 왜 만들어서.... ㅎㅎ
    희한한 짓거리네요~~~
  • 레벨 소장 시민의발 13.12.06 14:55 답글 신고
    비보호는 차와 사람의 통행이 별로없는구간은 찬성입니다
  • 레벨 원사 3 radio 13.12.06 15:00 답글 신고
    필요없다고 단언할 수는 없습니다.
  • 레벨 상사 2 rnahsgkrtmq 13.12.06 15:00 답글 신고
    서하남ic입구 사거리에서 상일동방면 이해안되는 비보호 좌회전구간있던데 차들이 많아서 파란불엔 가기힘들고 빨간불되면 보행신호가 파란불이라 좌회전이 더 수월한데 왜 비보호인지 이해가안된다는
  • 레벨 중사 2 아닌데 13.12.06 15:15 답글 신고
    조금만 더가면 비보호구역이 나오는데, 그걸 안가고 불법유턴 좌회전하는 사람들이 있죠. 신호사용이 불편을 주는 곳이면 비보호는 효율적이죠.
  • 레벨 대령 1 자전거TG 13.12.06 15:56 답글 신고
    비보호 전혀 쓸모 없진 않아요~보호를 받지 못함에도 만들어 놓는 이유가 있는거죠 ㅋ
  • 레벨 대위 3 RAD 13.12.06 16:35 답글 신고
    보호받지 못한다면 100% 보호받지 않는것이 비보호 라고 생각합니다..자기 신호를 잘 지키는 운전자한테는 비보호 좌회전 차량으로 사고난다면 억울한면이 분명 존재합니다..
  • 레벨 대위 3 건들지좀마 13.12.06 17:48 신고
    @RAD 처음엔 100이였는데...그걸 노리는 꾼들이 많죠. 그래서 20줍니다. 서로 조심해서 잘가라는 뜻으로.
  • 레벨 하사 1 삼차선 13.12.06 16:13 답글 신고
    비보호 좌회전. 말그대로 비보호 좌회전이며 개정전에는 비보호좌회전시 사고나면 비보호좌회전 차량에게 신호위반 적용했었습니다. 하지만 8:2 과실(맞습니다.)로 적용하는거에 대해서는 직진하는 차량에게는 손해겠죠. 왜냐? 정상 직진하는 차량은 정상 파란불 신호에 직진하다가 상대차가 끼어들었으니까요..
  • 레벨 대위 3 RAD 13.12.06 16:34 답글 신고
    비보호 좌회전 과 비보호 유턴 이 두가지는 교통질서를 혼란스럽게 하는 잘못된 규정이라고 생각하는 1인입니다..
    도입 취지가 원활한 교통소통 위해서 도입한 것으로 압니다..
    그러나 원활한 교통소통 보다 잘못된 교통 문화를 생산해버린 꼴이 되어버렸죠.
    운전자가 녹색신호든 적색신호든 마음대로 회전하는 현상이 만연하게 일어나버렸으니까요..
    오히려 사고 발생건수가 더 많아지지 않았나 생각됩니다..
    현재의 시민의식 수준으로는 비보호 좌회전이 없어지는것이 옳다고 생각됩니다.
  • 레벨 중위 1 MSI 13.12.06 19:21 답글 신고
    비보호좌회전에서 차가 멀리있는걸 보고 좌회전을 했는데 직진하던차가 달려와서 고의로 박으면 누구 과실이 더 높은건가요....?
  • 레벨 소위 1 나도실수함 13.12.06 21:44 답글 신고
    그래서 직진도 과실이 잡히는거라고 합니다. 누구 잘못 보다 더 중요한 것은 사고방지라는거죠,
    일반교차로에서도 파란불에 사고나도 100프로는 없다고 하고, 옆차로 차가 심신미약, 위급사랑발생, 등 을 고려해서 서행 주의 통과 의무가 있는거라 합니다. 고의적 신호위반으로 불가항력 이라 애매한 판단은 100프로 되기도 합니다.
  • 레벨 하사 2 현기차귀족노조 13.12.07 20:50 답글 신고
    비보호 좌회전 도로표지잇으면 서행하면서 직진 해야죠.....설마 하면서 직진하면 당연히 사고나

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