님말대로라면 전 헐크입니까? 안전밸트도 안맸는데 생물학적 지렛대로 악셀을 머어째? ㅋㅋㅋ
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너님이 수용 가능한 범위 이내에서 브렉질한걸 동영상으로 올리면
난 너님이 끝까지 글 내용을 이해 못했다고 생각할 수 밖에 없잖아???
내가 그럼 새로운 제안 하나 해봐?
10km ~ 200km 까지 속도 올려서 풀브렉 ( 오른발 엑셀 위 1cm 올려두고) 한번 해볼래?
발목아지가 언제 꺽이는지 보게?
애초에 한발 운전자는 그런 상황이 발생하지가 않는게 안전한 증거라고... 아놔 단세포
이것보다 센 충격에서도 버틸 수 있으면 넌 왜 안전벨트가 차에 달려있다고 생각하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요새 애들 공부 안시키나 ㅋ
그만하자 너 진짜 멍청한거 같다 ㅡ.ㅡ;;
니게 버틴게 수용 가능하다는 뜻이야.. ㅠ.ㅠ 내가 보배에서 널 가르쳐서 대학이라도 보내주리?
딱 그런듯 ㅋㅋㅋㅋ
아까 댓글에 누가 글 남기셨던데
줫나게 빠른 속도에서 앞에 장애물 발견후 엉덩이가 들썩 할정도로 풀브레이크 잡아보라고요
1. 한발 운전자 >> 왼발은 풋레스트위, 오른발은 브레이크위 엉덩이가 10cm들려도 두 발이 몸을 지탱해주죠?? 몸의 균형을 잃더라도
두 발이 몸을 충분이 지탱해주고 중심을 잡고 있기 때문에 핸들 조정도 할 수 있어요
2. 양발 운전자 >> 왼발로 브레이크만 밟고 있는 상태 엉덩이가 들렸는데 관성으로 인한 오른발이 액셀을 밟을 위험과
한쪽 발로 몸 중심을 잡고 있는 상태에서 님께서 장애물을 피하려고 핸들을 살짝 꺾었을때 몸의 균형이 무너지면서 핸들 제어가 안된다는 거죠
몸 균형이 무너지면서 핸들도 님 의지와 상관없이 몸이 가는 방향으로 획 껶여서 님은 결국 빠이 짜이찌엔
신차를 고속도로에서 1만키로 길들이며 고소주해이고 머고 다해보며 다닙니다 ~
저 멀리서 냄새가 나요 냄새가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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