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  • 레벨 원사 3 ByNM 14.03.29 20:49 답글 신고
    이미 버스에서 탈거해서 초기화 시키거나 다른걸로 바꾸어 놓앗을수도 있죠.. 현대가 그정도도 안했겠어요..
  • 레벨 소위 3 냉장고 14.03.29 21:00 답글 신고
    대한민국 재벌 그렇게 만만한 상대가 아닙니다.

    그리고 대한민국은 재벌공화국입니다.
  • 레벨 중사 3 이웃집똥차 14.03.29 21:54 답글 신고
    전복도 결과는 다르지않았을듯하네요 중요한곤 저도 타고 그래프이전엔 90년대 운행일지에 꼭 첨부했어야ㅜ했죠 저기에 속도 알펨이 구래프처럼 기록되었숩니다 실예로 대우버스는 속도계에 열쇠로 열면 밑에 타고 구래푸가 있었어요 시계와 알펨과 속도계가 같이 있는 차도 이썼죠
  • 레벨 중사 3 이웃집똥차 14.03.29 21:55 답글 신고
    브레이크도 승용차와 달라요 게다가 요즘 버스들 오토도 나오잖아요 동력계 이상나면 답이 없어요
  • 레벨 하사 1 훈이짱아빠 14.03.29 23:03 답글 신고
    사실 타코미터는 브레이크 온 오프 악셀 개페시 몇프로인지도 정학하게 수치로 보여주고 연료분사량까지 몇초 단위로 알수있죠. 사실 블랙박스는 정항증거 밖에 증명안돼지만 ㅌ타코미터는 기계의 사실관계를 정확하게 파악할수있는 타코에 관해서는 언론이나 관련기관에서 언급을 안하네요. 승용차에 edr보다 명확하게 사실관계가 밝혀질텐데 안타깝네요.
  • 레벨 하사 1 훈이짱아빠 14.03.29 23:03 답글 신고
    사실 타코미터는 브레이크 온 오프 악셀 개페시 몇프로인지도 정학하게 수치로 보여주고 연료분사량까지 몇초 단위로 알수있죠. 사실 블랙박스는 정항증거 밖에 증명안돼지만 ㅌ타코미터는 기계의 사실관계를 정확하게 파악할수있는 타코에 관해서는 언론이나 관련기관에서 언급을 안하네요. 승용차에 edr보다 명확하게 사실관계가 밝혀질텐데 안타깝네요.

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