보배드림

정비불량일 것이라는 추측이 가장 많은데 그것도 성립이 어려운 것이 타이어를 갈고 볼트를 제대로 조이지 않았다면 빠져도 벌써 빠졌어야 하는 것이었고 그 외에는 평소에 딱히 손을 댈만한 것이 없지 않습니까.

등속이 터져서 베어링이 맛이가고 스트레스를 받아 부러지면서 하향되는 무게로 인해 바퀴가 이탈했을 수 있고

로워암볼에 유격이 커져서 바퀴가 이탈했을 수 있고

등속과 차체를 연결해 지탱해주는 것(이름을 까먹었습니다)이 부식 되거나 스트레스발생으로 깨지면서 바퀴가 이탈 했을 수 있는데 이런 경우는 정비불량이라기 보다는 관리를 제대로 안했다고 봐야 할 것입니다.

휠볼트가 불량인 경우도 문제가 될 수 있지만 이것은 제조사의 문제가 될 것이고 사고 후 바퀴가 빠졌을 가능성도 없지 않습니다. 박신혜가 사고를 당했을 때도 스타렉스였는데 그때 바퀴가 모두 이탈 됐는데 사고 후에 충격으로 이탈했던 것으로 기억합니다.

소속사에서는 뒷바퀴가 빠지면서 차가 몇차례 회전 후 가드레일을 들이 받았다고 말을 하는데 구르지는 않았던 것으로 말을 합니다. 차량 파손 정도를 봐도 굴렀다기 보다는 여러번 충격을 받은 정도로 보입니다. 빗길에 미끄러져서 회전을 하고 그 충격으로 바퀴가 빠졌을 수도 있고 가능성은 여러가지인데 차량이 생각보다 크게 파손이 안됐는데 사망자 1명 중상자 3명, 나머지 경상인데 이것은 아무래도 안전벨트의 문제가 크다고 봐야겠습니다.