과실비율. 칼치기?[27]
그림의 A 차가 본인차이고 10m 전방에서 사람을 태우고 우회전하려고 서행중인데 2차선에서 빠른속도로 진입하면서 A 차 완쪽 범퍼부근과 B 차 뒷문뒤쪽부터 범퍼까지 끌린 사고입니다.
B차가 외재차라 과실을 받기싫은데 칼치기 사고아닌가요?
A차 잘못은 없는 사고 아닙니까?
정차후 출발이라고 과실이 크다는데
10m 가량 서행중인데 정차가 왜 문제가 되야하죠?
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영상이나 증거 없이 뒷차는 과속 칼치기고 나는 서행으로 갔다고 해도 안믿어줄듯.
블랙박스 있었으면 좋았겠지만, 없으면 정황상 님이 가해자가 될 확률이 높네요.
요밑에 정차 후 출발 관련된 내용 많던데...한번 읽고 참고해 보세요.
8:2~7:3 상대차 가해자.. 일반적인 차로변경 사고 정도로 처리 되는게 글쓴이분에게 가장 유리한 결과일듯 하네요.
글쓴이분 과실이 잡히지 않으려면 블박 필수로 있어야 해요. 상대가 갑자기 끼어들어 난 도저히 피할수 없었던 상황이었다라는걸 입증해야죠.
님이 가해자 입니다.
아무리 주,정차 후 출발이라고 해도...피하는 행동이 불가할경우에는 급차로 변경? 등으로 무과실처리 될 수 있긴합니다만...
상당히 어려운 경우입니다... 그리고 상대방차량블박으로 님차량이 주,정차 후 출발하는경우가 발생되었다면 님 과실이
훨~~씬 더 큽니다...일단 주,정차후 출발하는 차량과 정상 주행인 차량과 사고가 나면 과실비율이 큽니다...
주,정차 차량이 없었다면 정상주행중인 차량이 피해없이 주행이 가능하므로...
그냥 A 차의 100%과실(대물만)로 처리하면 보험료 할증이 3년간 2~3만원 올라간다고 하더군요.
뭐.. 서로 싸워봤자 실익이 없어서
그렇게 하려고 합니다. 보험사 이익을 위해 내가 싸워야 될 이유는 없으니..
굳이 싸울 필요가 없는 경우 같아서요. 감정적으로야 피해자인데 싸우고 싶지만.
객관적으론 정차후출발하신듯한데요 가해자...
7:3정도 가해자로 보입니다.
그걸 증명할 방법이 별로 없다는게 함정..
어쨌든 가해자든 피해자든 그게 중요하지 않다는것도 함정..
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