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  • 레벨 대장 Zylent 18.08.06 13:37 답글 신고
    볠엔?
  • 레벨 병장 배숙 18.08.06 13:39 답글 신고
    벨엔도 빨리 롤케익정보가나와야할텐대요 ㅜ
  • 레벨 중위 3 인천뀨뀨 18.08.06 13:42 답글 신고
    터빈 업 하지 않는 이상 후빨은 어자피 안달라지더군요~
  • 레벨 중령 2 구꾸까까 18.08.06 13:43 답글 신고
    그냥 시로코알 정도? ㅋㅋ
  • 레벨 소장 GRB 18.08.06 13:48 답글 신고
    아스 무거워요
  • 레벨 하사 3 신천대로도깨비 18.08.06 13:52 답글 신고
    헐 저 시로코알인데 저랑 하면 우에대려나용
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 18.08.06 13:54 답글 신고
    터보 250 마력과 N/A 250 마력은 많이 달라요. (여러분들의 지적에 수정합니다.)

    최대 출력이 250 마력이란 이야기이지, 저 RPM 에서의 마력은 N/A 가 월등히 좋기 때문에...

    (터빈업하면 저 RPM 마력은 훨씬 떨어집니다.)


    또, 고출력일수록 후륜구동이 유리합니다.
  • 레벨 대령 3호봉 레드스팅 18.08.06 13:57 답글 신고
    뭔가 헷갈리신 건 아니신지 *_*
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 18.08.06 13:58 신고
    @레드스팅 뭐가 헤깔렸을까요 ?
  • 레벨 소위 1 전방수육탄 18.08.06 13:59 답글 신고
    자연흡기 vs 자연흡기...

    na vs 자연흡기

    자연흡기 vs na

    터보 vs turbo

    응?
  • 레벨 대위 2 gt3rs오너 18.08.06 15:04 답글 신고
    고출력안타보심? 고출력일수록 치고나가는건 전륜이 빨라요 고출력후륜은 슬립나느라 정신없어요
  • 레벨 중위 3 인천뀨뀨 18.08.06 15:26 신고
    @gt3rs오너
    이건 또 무슨 소리입니까~~
    전륜은 한계가 300마력이에요 그이상 되봐야 제로백은 내려가지도 않아요~
    고출력은 당연 후륜이져~
    님이 이야기하시는 말은 사륜과 후륜 비교 같네요 ㅋㅋㅋ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 18.08.06 15:43 신고
    @유즈드스펙 요즘 순정 터보는 저 rpm 에서 마력이 높게 세팅하지만,

    저런 애프터 마켓 터보는 최대출력을 뽑기 위해서 저 rpm 마력은 희생하죠.

    튜닝은 하나를 얻고, 다른 하나를 희생시키는 일이죠.
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 18.08.06 16:18 신고
    @유즈드스펙

    1.6 엔진에, 2500 rpm 에서 풀 부스트 띄우고, 250 마력을 뽑아낸다면 실력있는 튜너지만,

    그렇다고 250 마력 자연흡기보다 출력특성이 좋아질 가능성은 별로 없습니다.
  • 레벨 중장 더워디지겟네요 18.08.06 14:08 답글 신고
    자연흡기가 N/A 인데..-ㅅ-;;;;;
  • 레벨 상사 2 윈드런닝 18.08.06 15:37 답글 신고
    그랜져 3.0이랑 비슷할 듯
  • 레벨 하사 2 케이케이케이케이 18.08.06 20:44 답글 신고
    아방스 잘나가긴 잘나가던데

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