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여유 있는 상황엔 힐앤토에 더블클러치도 추가.
브레이크로 속도 줄이고
클러치 입력 + 악셀
기어다운
클러치 해제 + 악셀
타이밍들이 거의 동시에 이루어져야 하는데 그게
말로하는 설명은 한계가 있어요 ㅎㅎ 일단 먼저
발바닥으로 브레이크를 밟고 그 상태에서 발목을
비틀어서 뒷꿈치로 악셀을 쳐줌과 동시에 클러치를
밟으면서 기어를 한단 내려줘야 합니다. 중요한건
차가 울컥거리면 안되는데 그걸 마스터 하기가 참
힘들어요 ㅠ ㅠ 그리고 알피엠도 일정하게 쳐줘야
비로소 완벽한 레브매칭이 된다고 할수있습니다.
저도 이제 중급정도 될까말까인데 참 어렵네요;;
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