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  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 08:59 답글 신고
    방법좀 알려줘유 형아ㅜ
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 09:08 답글 신고
    먼가 어렵다 형아ㅜ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 08:59 답글 신고
    방법좀 알려줘요 형아ㅜ
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 10:14 답글 신고
    형 나 안성에서 울산 내차끌고 갓다가 죽을뻔 갈곳이 안되는구나 생각햇어ㅜㅜ
  • 레벨 하사 3 Mr자수성가 18.10.19 09:00 답글 신고
    직선, 코너 가리지 않고 모든 감속시에..
    여유 있는 상황엔 힐앤토에 더블클러치도 추가.
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 09:02 답글 신고
    더블 클러치는 오케 하는거야 형?!
  • 레벨 대장 Zylent 18.10.19 09:03 답글 신고
    힐앤토 안하고 발앤발 합니다만...
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 09:08 답글 신고
    그게 모에요 형ㅋㅋㅋ
  • 레벨 대장 Zylent 18.10.19 10:04 신고
    @34세어른이 정자세로
    브레이크로 속도 줄이고
    클러치 입력 + 악셀
    기어다운
    클러치 해제 + 악셀
  • 레벨 중장 다비드 18.10.19 09:53 답글 신고
    유튜브 ㄱㄱ
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 15:31 답글 신고
    보고 배울게요 횽ㅜ
  • 레벨 대령 1 reven82 18.10.19 12:48 답글 신고
    이론으로 설명해도 이해하긴 좀 어려울수가 있죠.

    타이밍들이 거의 동시에 이루어져야 하는데 그게

    말로하는 설명은 한계가 있어요 ㅎㅎ 일단 먼저

    발바닥으로 브레이크를 밟고 그 상태에서 발목을

    비틀어서 뒷꿈치로 악셀을 쳐줌과 동시에 클러치를

    밟으면서 기어를 한단 내려줘야 합니다. 중요한건

    차가 울컥거리면 안되는데 그걸 마스터 하기가 참

    힘들어요 ㅠ ㅠ 그리고 알피엠도 일정하게 쳐줘야

    비로소 완벽한 레브매칭이 된다고 할수있습니다.

    저도 이제 중급정도 될까말까인데 참 어렵네요;;
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 15:30 답글 신고
    알펨을 죽이지 않케하기위함 이군요 형아?!
  • 레벨 원사 1 엘리사터보 18.10.19 13:04 답글 신고
    다운쉬프트할때 항상합니당..
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 15:30 답글 신고
    고수십니다!!!
  • 레벨 일병 rs7드림 18.10.19 15:50 답글 신고
    젠쿱인가요 ㅎㅎ
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 16:19 답글 신고
    국내산 디젤 쩜영 이에유^^
  • 레벨 하사 3 서해사랑 18.10.19 17:35 답글 신고
    두가지정도 입니다. 1. 코너진입중 빠른 재가속을 위해 다운 시프트때 기어가 걸리는 경우 더블클러치와 병행으로 시전 2.코너진입시 특히 후륜차량에서 과도한 엔진 브레이크로 후륜 타이어 슬립이 예상될때 알피엠을 올려 천천히 부하가 걸리도록할때 정도 추가로 직선감속목적인데 기어변속이 잘된다면 힐앤토 필요없이 단별로 천천히 내려오면 자연스럽게 엔진브레이크 걸림 빙판이라면 힐앤토하거나 반클러치를 길게 가져감.
  • 레벨 소위 2 34세어른이 18.10.19 21:23 답글 신고
    먼가 고수가트다 형ㅜ

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