보배드림

sm6 1.6tce는 1만키로대 새차

lf는 8만키로 넘은 오래된 차

*힘/가속능력

초반 가속은 lf가 알피엠 덜 쓰면서 잘 치고나가는데 이후에 중속이상에 sm6가 터보 터지면 진짜 잘나갑니다

3천cc급 느낌나게 쭉 밀어주더군요. 풀악셀해도 lf는 별 느낌 안나는데 sm6는 뭔가 무서울정도로 치고 나가네요

이 부분은 sm6>lf

*마감

일단 sm6는 원피스 도어에 창틀도 플라스틱 덮개가 엄청 큰게 덮혀져있어서 철판이 보이는 쏘나타보다는 외관상 좋네요

기타 우레탄이랑 가죽도 좀 더 많이 쓰인거같고 뒷좌석 도어에 조명은 안들어오지만 도어 커티시 램프 반사판도 있는 것으로 보아 마감은 더 좋은거같네요

이 부분은 sm6 > lf

*문짝 두께/무게감

이 부분도 sm6가 더 두껍고 무거운거같네요. 닫히는 느낌도 대형차 느낌입니다.

sm6 > lf

*스피커

일단 lf는 jbl 8스피커 옵션 적용되고 sm6는 일반 9스피커인데 이 부분은 lf jbl이 당연히 더 좋긴한데 lf쏘나타 기본 스피커랑 비교하면 sm6 일반 스피커가 좀 더 좋은거같네요

sm6 >= lf

*승차감

둘다 묵직하고 좋은데 sm6가 좀 더 묵직한 느낌이 드네요. sm6는 하체 느낌이 은근히 쉐비차 느낌이 납니다. 특히 올란도랑 비슷한 감성이라 놀랐네요. 중속에서 나름 촥 깔려가는게 느껴집니다. 다만 파인 노면이나 큰 요철에서는 뒤가 살짝씩 털리는게 느껴져요. 반면 lf는 뒤가 털린단 느낌은 한번도 못느꼈네요.

방지턱 넘을때도 전륜은 중형차 느낌이지만 후륜 닿는순간 아반떼 감성이 느껴지네요.. lf는 뭐 전형적인 중형차고요

어쨌든 깨끗한 노면에서는 sm6가 좀 더 승차감이 좋은 느낌인데 거친 노면에서는 lf가 진동 흡수라든지 차체를 더 잘잡아주네요. sm6 <= lf

*코너링&핸들링

우선 핸들링은 둘다 괜찮다고 느끼는데 sm6가 확실히 r타입이라 묵직한 감성이 있네요. 유압식보다 더 무겁네요..

개인적으로 핸들 묵직한거 좋아해서 핸들링은 sm6 승.

코너링은 깨끗한 노면에서는 sm6가 뭔가 잡아돌리는 맛이 있는데 코너링 구간에 요철이 있거나 굴곡 있는 곳에서는 뒤가 조금씩 털리는게 느껴져서 이 부분은 lf가 확실히 멀티링크 값을 하네요.

핸들링 sm6 > lf

코너링 sm6 < lf

*고속안정감

이 부분은 거의 비슷하거나 lf가 좀 더 나은거같네요. lf는 익숙해서 그런지 몰라도 속도 한계가 sm6보다는 늦게 찾아온다고 느꼈네요.

sm6 <= lf

*엔진소음

sm6가 엔진 소음은 진짜 조용하네요. 급가속할때 우루룽~하는게 사운드도 좋고 풀악셀할때도 엔진음 유입이 쏘나타보다는 덜 되네요.

sm6 > lf

*방음

노면소음이랑 진동이 쏘나타보다는 한층 걸러서 들어오는게 느껴지네요. 엄청 큰 차이는 아니지만요..

다만 초고속으로 갈수록 풍절음은 sm6가 더 심한 느낌

sm6 >= lf

*실내공간

다들 아시다시피 sm6 << lf

*미션

sm6는 dct미션, lf는 토크컨버터 6단

lf는 변속충격이 없다시피할 정도로 스무스하게 가속되는 느낌이 참 편안한데 sm6는 울컥울컥대는게 처음에는 적응이 정말 안되서 짜증났는데 적응하고나니 이것도 이것나름대로 재밌네요 ㅋㅋ

가속 페달을 lf 밟듯이 지긋이 밟기보다는 초반에 수동차량처럼 끊어치기 하면 꿀렁거림이 확실히 덜한거같네요 ㅎ

그래도 개인적으로 lf의 미션이 더 맘에 드네요

sm6 < lf

*센터페시아&인포테인먼트

slink 적용된 차량이었는데 네비 화면은 은근히 sm6가 세로로 커서 보기는 더 편하지만 네비 및 각종 오디오 기능 조작할때 반박자 느린게 좀 답답할때가 있어요. 에어컨 공조도 복잡하고요.

반면 lf는 깔끔하게 에어컨 따로 오디오 부분 따로 되서 편리하기도 하고 네비 반응도 빠릿해서 좋네요

sm6 < lf

전반적으로 장단점이 서로 뚜렷한 차량이라 뭘 타도 괜찮은듯해요

sm6는 소소한 운전 재미가 있고 lf는 무난하고 편안한 주행이 강점인거같네요.