안녕하십니까.
항상 눈으로만 구경하다가 조언 얻을 일이 있어 이렇게 글남깁니다.
21. 9. 26일 17시경 일어난 상황입니다.
5개 차선이 존재 하는곳이고 교차로(삼거리) 지나서도 5개의 차선이 존재 합니다.
저는 이전교차로에서 좌회전 후 짧은 거리로 인하여, 끼어들기 힘들어 직진금지 없는 좌회전 차선에서는
차량 방해가 없을 시, 차선이 줄지않을때는 직진이 가능하다는 것을 알고 앞차와 안전거리 측면을 주시 후
직진 진입을 하였습니다. 2차선이 직진 좌회전 차선이였다면 당연히 직진 하지 않았을것이구요.
갑자기 2차선에서 방향지시등 없이 차량이 진입하여 중앙선 넘어 반대차선으로 이동하여 사고를 면하였습니다.
하지만 금일 아침에 동승자가 목과 어깨에 통증을 느낀다고 하여 병원에서 진단 결과 2주 목과 어깨 염좌 진단을 받았습니다.
사고 직후 클락션을 2~3회 울린 후 상대 편 차량 옆에 붙여 '비상깜빡이 한번 켜주시는게 그렇게 어려우시냐' 라고
말씀드리자 좌회전 차선에서 직진한 당신이 잘못한걸 내가 왜 사과하냐고 하시더군요.. 결혼할 여자친구가 타고 있었고
상황벌어졌을때 놀래서 울고.. 하는게 제가 흥분 할수 밖에없는 상황이라.. 정신차리고 경찰서가니 제가 과실이 더 높다고
하시는데.. 평상시에 너튜브나 다른 사건을 보게 되면 좌회전 차선에서도 직진 금지가 없으면 진입이 가능하다고
알고 있었고.. 사례도 몇번 있던걸로 알고 있습니다. 근데 저같은경우 비접촉 사고라 여자친구에 대한 병원비 청구가
가능할지 여쭈어 봅니다.
제발 글 지우지 마세요.. 꼭 부탁 드립니다..
블박은 저상황에 대인?
방지턱 넘으면 골반 작살나겠어요
앞차와 안전거리? 저따구로 벌릴려면 하위차로 이용하세요!!
운전은 어케하나...
방지턱 넘을 때 마다 뼈가 부서지겠네.....
물론, 본인 자동차보험으로...
설마, 보험료 아까워서 사랑하는 퍙새보고 참으라고 하는건 아니것제..
본인이야?
참 이런거 보면 보험비가 매년 올라가는 이유를 알거같아
당일 가입에 펑 각이 보이니 미리 인사 드릴께여~
저것가지고 대인접수를 하네마네때문에 그러죠 ㅋㅋ
아 나도 대인이나 신청할껄..~ 난 85키로에서 핸들 확 틀었는데!!!
교차로내 차선 변경 가능하지. 근데 그러다 사고나면 가해자되는거에요...
비접척 피해자가 아니라 비접촉으로ㅠ사고가 난 차향일 뿐
susulaw에서는 제잘못이 없다고 하시는데.. 뭐가 맞는지 모르겠습니다.. 옆에 여자친구가 놀래서 울고 소리지른게.. 제가 어떤판단을 해야될지 몰라서 조언을 구하러 왔는데.. 큰일을 저지른거같아서 많이 괴롭네요..
조사결과 나오면 이의신청하시고 적극적으로 반론하셔야겠네요. 경찰조사관이 제대로 판단 못하는경우는 비일비재합니다. 야무지게 대처하셔야합니다.
살살해요 살살 스므스하게 살살
님 혼자 ㅂㄷㅂㄷ
1인2역으로 보입니다
블박은 저상황에 대인?
방지턱 넘으면 골반 작살나겠어요
앞차와 안전거리? 저따구로 벌릴려면 하위차로 이용하세요!!
^___^v
상대차가 좌회전을 위해 꺽을때는 횡단보도를 지나 끝부분에서 꺽어야했습니다.
직진이니 좌회전 금지없고 유도선도 없는 차로에서 1차로에서 방해만 안된다면 우회전해도되고 최하위차로에서 좌회전 해도 문제 없다란 말과 뭐가 다를지요. 그렇게 하는 사람도 없잖아요.
글슨이 신호랑 지시 무시하믄서 그렇게 운전하면 잼나나?
직진할것 같으면 아까전부터 들어가야지?
어디서 약을 팔라고 ㅡㅡ
외계 개념인가?
좌회전 전용차선인지 모르나? 운전면허 어떻게 땄데?
제발 글 지우지 마세요.. 꼭 부탁 드립니다..
난 증명 되는데? ㅋㅋㅋ
저정도로 병원이라니ㅡㅡ
울긴 또 왜울어ㅋㅋㅋ
님 과실 없긴한데
흠....이정도로 대인접수를....
직진금지 없다고 지시위반 중과실은 못잡지만
좌회전 차선 직진도 과실크고 저차가 깜빡이만 켰어도 블박차 과실 8~9
욕존나 하고싶네
팰리가 급차선변경은 맞지만..
민원 넣어서 직좌 그리라고 해야할거같네요.
근데 대인때문에 사람들이 흥분한듯
일반분들은 좌회전차선이니 좌회전을 직진차선이니 직진만 해야 한다고 생각하시는분들이 대다수일거라 생각합니다.
교통법규에 따른 법리적 해석도 무시할순없겠지만 지키고 따르는 일반대다수분들의 입장도 헤아려 판단하심이
좋을거 같습니다.
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