보배드림

저는 이렇게 시행되길 바랍니다.

우리나라의 경우 고속도로가 거의 대부분2차로로 되어 있습니다. 그리고 산악구간이 대부분입니다.

물론 교량 터널등도 아주 많습니다. 그러다 보니 독일의 아우토반처럼 쭈~~~~~욱 뻗어있고 시야

확보가 가능한 구간이 그렇게 길지 않습니다.

그러므로 곡선구간 오르막 내리막 구간등등 고속화 도로가 고성능으로 발전되고 있는 자동차를

따라가지 못하게 되는 것이지요?

결론을 말씀 드리자면 

1. 고속도로 톨게이트 진입 시 부터 시작해서 고속도로 톨게이트 진출 시 까지 시행

2. 그러면 중간중간 있는 졸음쉼터 휴게소에 들어갔다가 가면 되지 않겠냐는 질문이

   있을 수 있습니다만 걱정 할 필요가없지요?

3. 말 그대로 고속도로 전 구간 단속을 시행하게 되면 톨게이트 진입 시점 부터 구간이 끝나는 

   시점까지 시행하는 것이니까 휴게소 및 졸음쉼터 입구 출구에 단속카메라 및 센서 설치 하면 됩니다.

4. 고속도로 T/G 입구 => 휴게소 또는 졸음쉼터 입구 => 출구 => 고속도로 T/G 출구

5. 그리고 암행 순찰 많이 있으니까 1차로 정속충들 집중 단속하고 지정차로 위반차량 집중 단속하면

   잘 해결 될 듯 합니다.