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  • 레벨 소장 MDTurbo 17.09.01 11:19 답글 신고
    누가 개빼다구 긁어먹는 소리 한답니까? ㅋㅋ 미치겠네 ;;
  • 레벨 중사 3 후끼s 17.09.01 11:25 답글 신고
    지금 나오는 k7 과 그렌져 말씀드리는겁니다 행님 하체는 같지요?
  • 레벨 소장 오늘도가오빨 17.09.01 11:21 답글 신고
    현기는 절대 하극상이 발생하지 않습니다. 그랜저가 우선이죠...
  • 레벨 중사 3 후끼s 17.09.01 11:25 답글 신고
    그렇담...그렌져가 더 좋다라는 말씀이십니깡
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 3 후끼s 17.09.01 11:25 답글 신고
    하체는 으떤지요
  • 레벨 상사 1 2012YFLPi 17.09.01 11:22 답글 신고
    그런차들이 운동성능 보고 사는 차들이 아닌지라
  • 레벨 중사 3 후끼s 17.09.01 11:25 답글 신고
    그렇디요~
  • 레벨 원사 3 어슬렁슬렁 17.09.01 11:23 답글 신고
    예전에 랩타임 기록 잴때 k7 3.3과 그랜져 3.0의 기록이 차이가 많이 안나게 k7이 앞섰던 경우가 있었어요. 그때 사람들이 그랜져가 3.3이면 k7을 그냥 이기겠다고 말들을 했었던 것 까지는 기억 합니다만 그 이후에 공식적으로 또 갱신 한건지는 모르겠네요.
  • 레벨 중사 3 후끼s 17.09.01 11:25 답글 신고
    음....
  • 레벨 소위 2 포곡땅꾼 17.09.01 11:27 답글 신고
    거꾸로 케7이 신형인데
  • 레벨 상병 그리피Jr 17.09.01 11:27 답글 신고
    그랜저 오너입니다. 이복형제 끼리 차이가 나면 얼마나 나겠습니까.
    그리고 그랜저 운동성능이 이전 보단 낫다곤 하지만 스포츠 드라이빙하곤 거리가 멉니다.
    코너에서 잠깐만 잡아돌려도 허둥대요~
  • 레벨 중장 네발달린털곱등이 17.09.01 11:46 답글 신고
    그나마 차이가 있다면 그랜져가 휠베이스가 짧아서 코너 돌아갈때는 좀더 낫습니다.

    원래 같은 차면 휠베이스 짧은게 코너에서 더 유리하죠..

    하지만 직선 주로나 이런건 배기량 빨이죠.

    사실상 큰차이도 없고 두차가 어떤셋팅을 추구하느냐 틀리죠.

    다만 ig 나오고 나서 k7이 기존엔 많이 소프트 해졌지만 전보다 좀더 하드해졌다는 이야긴 들었음.
  • 레벨 준장 Yellow라바 17.09.01 11:56 답글 신고
    17년형 k7은 세팅이 좀 바뀐거 같다고 김피디가 말함
  • 레벨 대위 3 쏘갈 17.09.01 12:11 답글 신고
    유튜브에 서킷서 붙은 영상있어요

    케칠이 출력이 더 높아서 직빨에선 이기는데

    코너에서 잡힐듯 말듯하더군요

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