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  • 레벨 중사 2 nnnnnnn 18.03.11 23:12 답글 신고
    ??
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 2 nnnnnnn 18.03.11 23:12 답글 신고
    감사합니닺
  • 레벨 소장 튜리노스 18.03.11 23:03 답글 신고
    하이웨이 드라이빙 어시스트... 걍 고속도로에서 차를 반자율로 주행해준다는겁니다.
  • 레벨 중사 2 nnnnnnn 18.03.11 23:09 답글 신고
    ASCC, LKAS 이 2개가 반자율 주행이나
    마찬가지인데 고속도로에서 스스로 속도제어까지
    하니까 신기하더라구요.
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 2 nnnnnnn 18.03.11 23:11 답글 신고
    그렇군요.
    고속도로에서 60이하로 떨어질 일도 없고
    말씀대로라면 LKAS와 HDA는 차이는
    거의 없다고 봐도 될 정도네요..
  • 레벨 상병 왼발에걸렸다잉 18.03.11 23:34 답글 신고
    간단히 설명드림 기존에 15초 가량 핸들떼도 되는게 5분인가? 암튼 확 늘어났다고 보심되요
  • 레벨 중령 2 마산창투 18.03.11 23:52 답글 신고
    엘카스 : 작동 조건 시속 60~180, 차선 이탈 방지 보조

    에이치디에이 : 작동 조건 시속 0~150, 양쪽 차선 중앙 주행 보조
  • 레벨 중령 1 마이뿌 18.03.11 23:54 답글 신고
    현기차 기준 HDA 들어간게 반자율 2세대이고 나머지는 1세대 혹은 초기형으로 분류됩니다. 보통의 사람들은 두가지가 별 차이 없다고 하지만 그건 1세대만 경험한 사람들 의견일뿐. 두 가지를 다 타본 리뷰어나 기자들은 확실히 2세대부터는 불안감이 적고 자율주행 유지시간이 길어졌다하죠.

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