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  • 레벨 준장 다듬이 18.10.02 21:37 답글 신고
    메인터넌스비용 무시못하죵
  • 레벨 소장 튜리노스 18.10.02 21:37 답글 신고
    부드럽게 치고나가는 맛은 2.0이 좋죠. 이게 메리트입니다.
  • 레벨 중령 1 치킨대란77번 18.10.03 11:04 답글 신고
    자흡 .0이 어딜 치고나갑니까ㅋㅋㅋ
  • 레벨 소위 1 noanswer 18.10.02 21:38 답글 신고
    터보가 출력 훨씬좋음
    연비도 더좋음
    그런데 dct호불호갈림
  • 레벨 원사 1 어우엉 18.10.02 21:41 답글 신고
    세금도 싸고 연비는 비슷 빠르기까지
    1.6터보가 2.0보다 안좋은건 출고가가 비싸단거
  • 레벨 병장 로또만이살길인가 18.10.02 21:41 답글 신고
    2.0 na가 골뱅이 안들어가서 좀 더 싸죠. 털보는 GDI방식-고압펌프소리가 딸딸딸거립니다. 터보렉도 약간씩 있고요. NA엔진은 고출력은 아니더라도 비교적 조용하고 부드러운편. RPM 쥐어짜도 보다 검증된? 엔진이니 내구성을 좀 더 기대할 수 있고, 회전질감이 털보에 비해 더 자연스럽잖아요.
  • 레벨 원사 3 daybreak 18.10.02 21:48 답글 신고
    터보렉과 내구성이 단점이라면 단점이죠..
  • 레벨 병장 전운보초짱 18.10.02 21:59 답글 신고
    각자 장단점이 있죠 터보기술의 발전으로 엔진이 소형화되었죠 터보 터지고 나서 터보렉이 있고 na는 그런거 없이 밟는대로 선형적으로 출력를 뽑아주고 근데 터보의 단점이 내구력이긴한데 요즘 차들 정도면 충분하지 않나요? ㄷㄷ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 원사 3 dohoon0415 18.10.02 22:03 답글 신고
    오래타려면 자연흡기가 좋아요..
    터보가 출력좋지만 꾸준히 관리해줘야됨.
    3.0 자연흡기 충분잘나가든데
  • 레벨 중사 2 슬로우인페스트아웃 18.10.02 22:08 답글 신고
    터보가 훨씬좋습니다. 연비 출력 초반가속 후반가속 메인터넌스비용 내구성.

    순정터보면 자흡이랑 똑같이관리하면되고 엔진오일 똑같이 들어가며, 초반은물론 후반최고속 1
    6텁이 빠름니다. 내구성은 출력과 토크에맞게 설계하기땜에 좋으면좋았죠
  • 레벨 소령 1 아이폰초기 18.10.02 22:11 답글 신고
    터보가 다 좋아요 딱하나 조금 비싸죠 그거 빼고 안좋은거 단 하나도 없음 2.0cvvl은 존나 느림
  • 레벨 병장 TGR97 18.10.02 22:11 답글 신고
    호불호가 있죠.
    NA타면 터보의 빵 터지는 토크빨이 그립고,
    터보타면 NA의 저회전부터 토크가 나오고 고회전까지 쭈우욱 쥐어짜는맛이 그립고.
  • 레벨 원사 1 전주Ever 18.10.02 22:46 답글 신고
    과급차가 성능이나 효율이나 어떤면을 봐도 자연흡기대비 우수합니다.
    다만 부드러운 회전질감이나 배기음같은 감성적인 요소는 자연흡기가 좋죠.
    터보가 효율이 좋은이유는 자연흡기에서는 버려지는 배기에너지를 재사용해서 강제로 과급하여 최적의 혼합비 및 과급으로 인해 배기량을 뛰어넘는 출력을 보여주기 때문입니다.
  • 레벨 대위 3 브이식스육기통 18.10.02 23:21 답글 신고
    터보 - 팡! 부와아아앙!! 아아아아..ㅏㅏㅏ...앙...
    na - 부우우우우우우와아아아아아아아아앙앙!!!!
  • 레벨 상사 1 크아아 18.10.02 23:38 답글 신고
    그냥 오랫동안 타온거니까 익숙한 2.0이니까 세금도 그래도 낼만한 수준이니까... 구래도 중형은 2.0부터니까....인듯 2.0으로 감성을 따지는것도 좀 아닌거 같고
    스펙과 세금따지면 무조건 터보죠
    그랜저나 싼타페급을 3.3 3.0과 2.0t를 동급으로 팔면 세금측면에서 크게 유리한 2.0t가 더 잘필리지 않을지...?
  • 레벨 준장 실버주블리 18.10.03 14:47 답글 신고
    느끼는게 다르긴하지만
    2.0자연흡기는 가장먼저 없어져야한다는..

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