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  • 레벨 상사 2 나라나 19.05.08 20:05 답글 신고
    타이어 바꾸고 차가 엄청 통통 튀고 잔진동이 많이 느껴져 물어보니 메이커 권장이 34인데 40psi으로 넣어놨더라구요.. 35 정도로 낮추니 이제 딱 좋네요.. 너무 빡빡하게 넣으면 바퀴가 걸러줘야 할 잔진동이 하부 구조로 많이 전가가 되 차에 별로 안좋다고 하더라구요..
  • 레벨 원수 성공할인생 19.05.08 20:07 답글 신고
    차가 겁나 튀는게 느껴집니다
    콩콩
  • 레벨 원사 1 도라베리 19.05.08 20:13 답글 신고
    머리 허리 아픔요
  • 레벨 소위 2 엔에이터보 19.05.08 20:17 답글 신고
    여름엔 40

    겨울엔 36
  • 레벨 원사 3 yg75 19.05.08 21:24 답글 신고
    자동차는 통통 튀어용. 자전거가 자동차보다 공기압이 훨 높은데도 10정도 높이면 많이 튑니다.
  • 레벨 상사 1 꽃잎 19.05.08 21:40 답글 신고
    전 여름엔 37 겨울엔 39정도넣는거같아요
  • 레벨 중장 [피터팬] 19.05.08 22:03 답글 신고
    작업장 내에서 차량의 위치를 조금 바꾸거나 작업장 안에있던 제 차량을 작업장 외부로 꺼낼때 등에 시동을 걸지 않은 상태에서 차를 밀어서 움직이는데 공기압이 조금 적은 경우에는 완전한 평지에서 굴리는데 힘이 더 든다면 오히려 작업장에 놓여있는 전깃줄, 에어호스, 작업장의 턱 등의 작은 요철은 잘 넘는편이고 공기압이 조금 많은 경우에는 완전한 평지에서 굴리는데는 힘이 덜 든다면 작은 요철에는 잘 걸리더라는..
  • 레벨 소령 2 4forty5 19.05.08 22:33 답글 신고
    공기압이 너무 높으면 차가 쉽게 굴러갑니다. 위에 [피터팬]님이 적은대로입니다. 대신 타이어의 접지력은 약해지기 때문에 급가속, 제동, 코너링때 타이어가 미끄러지기 쉽습니다.

    이론상 최대의 공기압을 넣으면 기차의 철제 바퀴처럼 됩니다. 질량에 비해 매우 적은 힘으로도 밀고 갈 수 있게 됩니다. 하지만 제동력은 기차처럼 형편없이 저하되지요.

    반대로 공기압이 너무 낮으면 급가속, 제동, 코너링새 타이어가 탱탱하게 힘을 받지 못하고 물렁한 고무주머니가 되기 때문에 반응이 늦고, 반응이 일정치 않게 됩니다. 그렇기 때문에 주행시 오른쪽이나 왼쪽 중 한쪽 타이어에 바람이 많이 빠지면 좌우 코너링시에 반응이 좌우가 다른 것을 느낄 수 있어서 차를 세우고 바람이 빠졌는지 볼 수 있는 것입니다.
  • 레벨 상사 2 js2618 19.05.09 15:49 답글 신고
    안녕하세요 타이어 공기압은 많으면 잘굴러갑니다 리어카 및 자전거에 테스트하면 바로 표가 납니다 타이어 공기압은 냉간시 넣습니다보통 카센터용 수동주입기는 오차가 많이 발생 되며 타이어 전문샵 자동 공기주입기로 넣으시면 오차가 그나마 적습니다 60,60시리즈는 35~36PSI, UHP(55시리즈 이하) 38~40PSI 권장드립니다 고속도로 주행시 기존 공기압보다 10%이상 넣어라고 하죠 마모도 공기압이 많을수록 좋습니다 40psi이상은 승차감 및 트레드 센터 마모가 생겨 않좋아요 안전운전하세요
  • 레벨 상사 2 스파이더카 19.05.11 19:59 답글 신고
    제 체감에 대한 이유를 알았습니다. 다들 감사합니다.

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