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  • 레벨 중사 1 10000cc 08/24 21:27 답글 신고
    제가 주워들은 이야기로는 머스탱같은경우는 맵핑을 다시하는게 연비도 더 좋아지고 성능도 더 좋아진다고 들었습니다.
  • 레벨 대령 3 소나나가타슈 08/24 21:27 답글 신고
    미국차는 그냥그냥 달리기만 하면 됩니다. 이전에는 200km 나오는 차도 별루 없었답니다. 한마디 더 하면 크라이슬러에서 나온 2톤짜리 6인승차인... 차 이름이 생각 안나는데 그것도 200마력정도밖에 안됩니다.
  • 레벨 간호사 그럭저럭 08/24 21:29 답글 신고
    마력은 낮은데 토크는 왜 높을까를 생각해보면 답이 나오겠네요
  • 레벨 중령 2 오천만원소나타X 08/24 21:51 답글 신고
    저엔진은 완전 구닥다리엔진이라던데요.. 이번에 3.8인가? 3.5인가... 300마력대 엔진 올라간다고햇습니다.
  • 레벨 상사 2 모사지 08/24 21:54 답글 신고
    2011년형 머스탱 3.7L ti-vct엔진에 6단자동기어 듀얼머플러 18인치휠 요렇게해서

    305마력으로 알고있습니다~
  • 레벨 일병 골프R32 08/24 21:56 답글 신고
    미국차의 전형적인 모습이 그러했죠.
    자가정비 편하라고(?) 전통적인 엔진형식 고수,
    크루징 연비만 적당히 나와도 되고,
    기름값 싸니까 힘 좀 있으면 좋겠다 싶으면 그냥 배기량 올려버리고...

    고유가 충격이후 급격히 변모하는 미국차 업체들의 모습도 나름 바람직해 보입니다.

    곧 출시되는 머스탱 2011년식부터는 3.7리터 305마력으로 바뀐다네요.
  • 레벨 대위 2 그것슨진리 08/24 22:00 답글 신고
    머슬카라고 하죠. 마력 대신 토크가 높죠. 하지만 그렇게 높은것도 아니고. 머슬카는 마력을 포기 하고 토크를 높이는 차죠. 장점은 엔진이 저렴해진다. 차가 손발력이 잇서 가속력이 좋다. 단점. 캐 연비. 마력이 낮아서 사람이 많이 타면 개 병진 차가 된다. 등등. ㅋㅋ 쉽게 말해 2인승까지만 차다. ㅋㅋ
  • 레벨 상사 3 고급씨발유 08/24 22:01 답글 신고
    저알피엠 토크가 풍부하죠
  • 레벨 중장 자동차공학생 08/24 22:04 답글 신고
    미국차 엔진들은 대부분 OHV(예전에 쓰이던...엔진) 형태 엔진입니다.~ OHV에 대한 엔진은.. 내연기관에서 별로 다루지 않아서^^;; 잘 모르겠네요 하지만 요즘 차량들은 OHC(Over Head Cam) 방식입니다.
  • 레벨 중장 옥장군 08/24 23:25 답글 신고
    SOHC인가??
  • 레벨 원사 1 멩크스 08/24 23:26 답글 신고
    미국은 기름값이 리터당 9백원대 지금은 올랐겠지만 배기량과 연비 그런거 관계없이 만들어서 마력대비 배기량이 지맘대로 미국차가 인기없고 수출이힘든게 그래서.....
  • 레벨 중장 letra 08/24 23:43 답글 신고
    아직 미국 마력으로 세금 먹일껄요? 그래서 미국차량은 실제보다 적게 표기해 놓는 경우도 있구요. 콜벳같은경우 다이노에서 휠마력이 표기마력보다 더 나온다는 얘기도 있죠. 미국 지형 특성상 고 마력보다는 고 토크가 운전하기도 편하구요
  • 레벨 상사 3 Xoup떡 08/24 23:44 답글 신고
    구형 머스탱 엔진이 무려 싱글오버캠에 라이브 액슬이죠;; 이번 모델이 하체 싹다 갈고 엔진도 듀라텍으로 몇세대를 뛰어넘었다죠?ㅋㅋ
  • 레벨 원사 1호봉 부릉붕붕 08/25 00:05 답글 신고
    아하 .. 결국은 미국이란 나라 세금 및 기타 환경적인 요인때문에 그렇군요.
    고배기량으로 바뀐다니 기대되네요 ㅋㅋ
  • 레벨 중사 1 shagia 08/25 01:37 답글 신고
    머스탱 1~3세대는 OHV
    4~5세대 SOHC
    5.5세대 DOHC 던가..

    대충 이런식으로 엔진형식이 이어져왔어요.

    계속 오래된 방식을 고수하려다 도저히 마력 숫자쌈에서 안되니까

    이젠 DOHC로 넘어왔고 GT는 500마력 이상 뽑기도 합니다.
  • 레벨 중장 유니언퍼시픽 08/25 09:08 답글 신고
    훗,

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