보배드림

딱 잘라 말하면 기름질이 좋아졌다고 판단했기 때문이다.

여기에 올라오는 글들 보면 어디서 줏어들었거나, 어디글 발췌해서 지가 아는듯 적은글이 대분인데,

중요한건 현대에서 개발한 GDI가 일반유셋팅이라는거다..

만일 고급유사용으로 나왔으면 우리나라 사람들이 기름값 비싼 고급유 넣어가면서 GDI 구매 하겠는가 ...

처음 커먼레일엔진 나왔을때를 생각해보면 답 나온다..

처음에 경유품질이 떨어져서 커먼레일 펌프가 고장난다고 했을때 거의 대부분 소비자들은 웃었다..

기름때문에 고장났다고 하니 믿을수가 없었던거지..

하지만, 주유소의 장사치들은 커먼레일이고 나발이고 돈 몇푼더 벌려고 물도 넣고 , 등유랑 섞고,,

암튼 이랬다..

하지만, 지금은 건설현장의 건설기계에 납품하는 기름과 아주 시골에 뜨네기 손님 상대하는 곳 빼고는

기름품질이 좋아졌다..

지금 기름값이 이렇게 올라간것이 유가폭등등으로 인한것도 있겠지만, 예전의 마진만큼 재미가 없는 주유소에

혜택을 줬을지도 모른다. ㅇ(이건 100% 내생각)

그러나 중요한것은 휘발유다.. 휘발유는 고급,일반유로 나누어서 판다..

이건 주유소에 변명의 여지를 남겨주는것이다..

'일반유는 고급유에 비해 품질이 떨어집니다. 따라서 그런 고가의 엔진에는 고급유를 넣어야죠..."

아직까지 휘발유 품질을 검증할때는 아니다.

만일 지금의 현대.기아 GDi가 일반유로 우리나라에서 성공한다면,

지금 고급유 넣는 수입GDi들도 일반유로 돌아서도 될만큼

기름품질이 좋아졌다라고 봐도 된다고 생각하는 1인이다..

에쿠스때 고생했던 현대인만큼 기름 로이로제는 상당할것이다..

아무리 좋은 엔진이라도 저급연료를 사용하면 트러블이 없는 엔진이 없을것이다.

지금 이 시점은 분명 휘발유 품질 검정일것이다..

현대의 일반유 직분사로 인해 시장의 기름품질점검이 완료가 되면 다음타자인

2.0GDi터보가 국내에 빨리 출시 되었으면 한다...

사진은 볼보의 직분사인데, 캠으로 작동되는 저 펌프를 보면, 휘발유를 고압으로(물론 디젤의 압력보다는 낮지만) 압축하는 기술이 쉬운기술은 아니며, 기름의 품질에 따라서 펌프, 인젝터의 내구성이 좌우 될것이다..

다들 즐거운 추석보내세요....!