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자료실 > 국산차게시판

국내 첫 급발진 재연 시험…."페달 오조작 가능성 없다"[11]조회 1,297 | 추천 12 | 2024.04.19 (금) 22:19

글쓴이 Scientist
가입일2020.01.09
활동지수마력 24,007
작성글게시글 374 | 댓글 5,143

수정 2024.04.19 (금) 22:30 | 쪽지 | 작성글보기 | 신고

https://naver.me/IDosn0k5

https://naver.me/GSH5qlKj

ㅎㄷㄷ

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댓글 (11) |
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Saramim 24.04.19 23:04 답글 신고

그 할머니 티볼리건인가보군요

답글 1

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삼점삼터보 24.04.19 22:33 답글 신고

싼타페 사건인가요

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Scientist 24.04.19 22:39 답글 신고

이도현 군 사건입니다
차종은 쌍용 티볼리 에어 같네요 *.*

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얼레리요 24.04.19 22:41 답글 신고

오오~ 과연 판결은 어떻게 나올지 궁금하네요,,

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Scientist 24.04.19 22:47 답글 신고

풀악셀 때려도 6,000rpm을 겨우 쓰는 차더라구요
EDR에는 6,400rpm이 찍혔고….이제 제조사가 불리한 입장에 섰네요 ㄷㄷ

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Saramim 24.04.19 23:04 답글 신고

그 할머니 티볼리건인가보군요

추천 8

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Scientist 24.04.19 23:06 답글 신고

맞섭니다

추천 1

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비타민워러 24.04.19 23:11 답글 신고

저는 이번 검증이 좀 아쉬운게 사고 당시 1차사고로 인한 엔진 데미지는 재현 하지 않았더라구요, 사고 영상에는 1차 사고와 동시에 엔진룸에서 연기와 함게 타이어 스키드 마크도
그때부터 발생되는데 말이죠, 어느정도 1차사고에 의한 데미지를 조금구현 시키고 했다면 좀더 명확한 결론에 도달 하지않았을까 하네요

추천 4

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부산갈매기탕 24.04.19 23:52 답글 신고

실험에선 정상차는 100에서 140까지 가속이 될시간이고 님말씀처럼 1차사고 모닝때려박고 100에서116정도로 가속 됐다고는 하지만 차량파손으로 라지에이터라던지 어디에 파손이되서 더디게 가속이 됐을수도 있고 참 여러모로 안타깝네요 ㅜㅜ

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porsche964 24.04.20 01:41 답글 신고

오 흥미로운 결과군요

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Nozeeseem 24.04.20 06:16 답글 신고

좋은방향으로 흘러가고있네요

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스라소니 24.04.20 07:40 답글 신고

근데 엔진회전수는 왜 구현불가죠? 재연시 회전수 얼마나왔는지 알수있지않나요?

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