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  • 레벨 대위 3 마아브을 24.04.25 11:15 답글 신고
    페달블박 달면 제조사가 최소한 엑셀과 브렉 헤깔려서 사고난거라고 피해자탓 못함.
    답글 0
  • 레벨 하사 3 연인까지 24.04.25 08:08 답글 신고
    신차들 주로사고가 매트 문제이지도 않을까 생각해봅니당...
  • 레벨 대령 1 오바홀 24.04.25 08:35 답글 신고
    +고령
  • 레벨 하사 3 늬미럴뽕 24.04.25 08:46 답글 신고
    뒷차 블박이 있으면 참좋을꺼 같네요.
  • 레벨 원사 3 수넹이 24.04.25 09:03 답글 신고
    요즘차는 모르겠습니다만, 10년전엔가 급발진으로 의심되는것을 한번 봤습니다.
    아침 러시아워 시간에 뒤에서 굉음이 울리더니 SUV한대가 미친듯이 달려와서 연석선을 들이 받고 뒤로 튕겨 났는데 다시 전진해서 인도로 올라가더군요. 건물벽을 들이 받고나서 섰을때 사람들이랑 같이 가봤는데 운전자는 정신을 잃었고 차에서 계속 소리는 나고 있고...
    차에서 저런 소리도 날수 있구나 싶었습니다.
  • 레벨 대위 3 마아브을 24.04.25 11:15 답글 신고
    페달블박 달면 제조사가 최소한 엑셀과 브렉 헤깔려서 사고난거라고 피해자탓 못함.
  • 레벨 대위 3 tosrain 24.04.25 19:24 답글 신고
    4ch 블박에 페달블박까지 달아야하니 원
    제조사가 빌트인으로는 절대 안 달 기능
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 24.04.25 19:36 답글 신고
    엑슬 놓는 순간이라고 생각하면 앞뒤가 맞을텐데요.
  • 레벨 소위 3 고고싱 24.04.25 19:57 답글 신고
    제조사는 허구헛날 급발진 없다면 2중대는 나이탓!
    그럼 그렇게 자신 있음 페달 블박을 달아서 출시하던가!
  • 레벨 소위 1 섹스신스 24.04.25 21:32 답글 신고
    흉기는 대한민국 소비자들 등 그만 처먹어라

    인정할건 인정해라 부족함이라하지말고
  • 레벨 대장 일번은나 24.04.26 01:00 답글 신고
    어째든 시동기어차량은 급발진이 없저...
    액셀에 블랙박스를 단다고 해서 해결 된다는 보장도 없다고 생각합니다
    요즈음차량은 많은센서에 콤퓨타 등 전자회로를 내장하니 에러 발생의 확률이 매우크저
  • 레벨 소장 장길수 24.04.26 17:24 답글 신고
    움직이고, 멈추고는 자동차의 기본인데, 하도 차에 개잡질을 해놔서 이런 기본적인 것도 제대로 못함. 흉기 수준
  • 레벨 중장 스라소니 24.05.01 09:37 답글 신고
    급발진은 확실히 있다고 생각합니다

    하지만, 님의 글에도 동의하는 바입니다. 내가 본 급발진의심사고는 십중 팔구는 브레이크 밟아야할 시점부터 튀어나가는 사고가 많았네요
  • 레벨 훈련병 핵연료봉 24.05.01 12:34 답글 신고
    급발진 증상을 격어 봤습니다. 대신 저는 RPM은 올라갔지만 브레이크 밟고 시동버튼 3회 연속 눌렀더니 시동 꺼졌습니다. 그리고 중립 넣고 다시 시동 걸었더니 또 뿌앙~~하면서 RPM이 올라갔고 또 다시 시동을 껐습니다. 그리고 잠시뒤 시동을 걸었는데 RPM이 올라갔다가 다시 정상적으로 내려와서 갓길에 주차 후 서비스에 전화해서 들어갔는데... 아무런 문제 없다고 하네요 ㅠㅠ 이건 소비자분께 보여 드리는 데이터는 아닌데 라고 하면서 모든 통신이 정상적으로 이루어 지고 있다! 라고 하더라고요. 아!! 그때 스캐너상 문제는 발전기 에러가 있었습니다.
  • 레벨 훈련병 나이스아로 24.05.02 15:53 답글 신고
    급발진이 없는게 이상한겁니다.

    컴퓨터 먹통 되잖아요.똑같은겁니다

    ecu적용되고 오토차량에서발생하는데 매번 브레이크 페달 탓만하니 참.

    분명 운전자 조작 실수는 사고사례에 있을겁니다.

    하지만 노인프레임으로 언론이 자꾸 노인들만 일어나는것처럼 얘기하는데 그건아니고요.

    급발진이 나면 노인들은 대처가 덜되는건 맞아보이네요.

    상황판단이 느린건 맞지만 급발진이 나는건 차 잘못인것 처럼 보이네요.

    그리고 기계다보니 케이스가 여러 가지겠죠.

    부산산타페 사건과같은 디젤차는 오버런이 왜 생겼는가고

    가솔린차는 여러가지중에서 스로틀 바디가 어찌 풀개방되었나

    전기차는 소프트웨어가 왜 그리되었나 등 사례가 다 다르겠죠.

    모든 급발진 의혹사건들이 원인이 다르겠지만 분명 대기업은 어느정도 인지하고 있겠죠.

    부산 급발진 사건 난 차량과 비슷한 본인차 비싼 연료펌프 보증기간 지났는데 무료로 바꿔 주더군요.

    그리고 몇년후 급발진 의혹으로 폐차 했습니다.

    차단기올라가면서 웽하면서 돌진 ..건물로 돌진하는차 기둥으로 잘박았습니다.

    다행히 인명피해없어 경찰 조사만 받고 끝났습니다.자차 처리.현대차 고객 센터에 전화해서 이력은 남겼네요.

    주재원 전화왔는데 별 의미없는 대화.인사사고 나면 참 억울할듯하네요.

    이번에 와이프차에 페달 블랙박스 달았습니다.

    혹시 모를 불쌍사에 대비해서요.억울한 형사처벌은 피해야죠.

    하고픈말 대한민국 제조물 책임법이 빨리 기업이 증명하게 바껴야 대한민국에서 급발진이 수면위로 올라오는거죠.

    그리고 한가지 더요 국립과학 수사원인가 공공기관인데 능력 안되면 검증못한다고 했으면 합니다.

    괜히 나서서 기업편 드는꼴 보기 싫더군요.

    본인들 발급한 서류는 공문서입니다.피해자들에게 도리어 피해주는건 참 보기 싫네요.

    브레이크보다 동력이 쎄져서 치고 나가는데 어찌 페달탓만 합니까.

    기업편인 어느전문가들이 브레이크가 동력을 이긴다는데 그건 정상적일때고

    급발진의 경우에 한해 뻔뻔한 거짓말처럼 보이네요.

    유튜브만 봐도 브레이크가 못이기네요.강호동이 밟아도 힘들어 보이는 영상 몇개 있더군요.

    혹시 차가 통제 불능되면 다들 차 탄력 붙기전에 잘 박으세요.탄력 붙으면 큰일납니다.

    부족하지만 안타까운 분들 많아보여서 몇자 적어봅니다.
  • 레벨 중장 원조집 24.05.02 17:13 답글 신고
    참 페달블박..

    전에 자기차 급발진 했다고 주장하시는 분 있으셨음

    그뒤로 그분 페달 블박 다셨다고.

    근데 그분 주장으로 비슷한 현상이 또 일어났다고 합니다.


    그래서 페달블박 한번 보고 싶다고 하니.

    때마침 그때 전원을 끈상태였나 뭐라나.. 그러면서 페달 블박 공개 안함.


    이거 100% 있는 그대로 믿으실분 몇이나 될런지????

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