보배드림

여기저기서 GDI엔진 슬슬 입질이 오는군요.....

얼마전에.....디젤차를 압도적으로 능가하는 카본 슬러지고착 이란 GDI엔진의 고질적 문제를

사진첨부해서 보여드렸는데요......우리 현대 GDI엔진은 배기구로 그을음과 심각한 매연을

토해내는 기능을 추가하였더군요.......  물론 디젤엔진을 능가하는 수준입니다...

또한 역시 일반유 넣으면 진동 심하고 주기적으로 울컥울컥하는 모양이더군요(대단한기술을 개발한양 일반유 세팅이라고 우기지만..어림없죠..GDI주요제품들이 모두 수입품이고...그회사들 모두 고급유 세팅제품인데....)

...토해내는 그을음도 배가되고........

더욱 문제는 현대엔진은 GDI 장점을 전혀 발휘하지못한다는거죠

GDI엔진은 저속 저부하시 (공회전포함) 산소 대 연료를 초희박으로 40:1까지 끌어올려서 속도가 올라가거나부하가 걸릴때의 12:1~13:1 의 공연비에 비하여 무척 높은 공연비를 구현할 수 있는 엔진이 바로

gdi엔진입니다. 일반차량보다 연비가 좋다고 하는건 바로 공회전시 또는 저속주행시 초희박으로

연료를 뿌릴수 있어서 적은 연료로 공회전시와 저속주행시를 커버할수있죠....

하지만 예를들어 그랜저 GDI의 정차시 공연비는 거의 살인적 입니다..

따라서 시내주행연비도....형편 없습니다....여기저기 동호회에서 벌써부터 시끌시끌 하군요....

한2년되면 벌어질상황이 눈에...선합니다......

제발 현대는 정신차리고 내수시장의 소줌함을 깨닫길 바라고

무엇보다 수준에 맞게 안팎으로 기본에 충실한 제품 만들길..... 

p.s: 취재파일4321에 나오는 현대차 대변인 말장난과 상다구를 보니 

정확히 지금 현대차 마인드를 대변하는 적절한 인물이더군요...

그양반 이름이나 신상정보 아시는분 알려주삼????