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  • 레벨 중장 회전규제 13.09.27 11:22 답글 신고
    디젤에 점화 플러그가 있다는 사람이 지적할 부분은 아니네요.
  • 레벨 대위 1 크로스맨 13.09.27 11:25 답글 신고
    점화 플러그랑 애국심이랑 결부 짓는 것인가요?ㅋ
  • 레벨 중장 회전규제 13.09.27 11:36 답글 신고
    제가 언제 맹목적인 애국심을?
  • 레벨 상사 1 Nice짱 13.09.27 11:43 답글 신고
    실수할수도 있죠... 기름만 넣으면 움직이는게 차인줄 아는 사람도 많은데
  • 레벨 중위 1 느림보hg 13.09.27 13:00 답글 신고
    ㅋ 굳ㅋ
  • 레벨 대령 3 아나아나 13.09.27 11:22 답글 신고
    고만고만 하다면 중국차,인도차도 현대랑 고만고만.
  • 레벨 대위 1 크로스맨 13.09.27 11:29 답글 신고
    중국차와 경쟁상대는 한국차 맞습니다 ...10년 쯤 걸리겠죠..
  • 레벨 일병 407km 13.09.27 12:00 신고
    @크로스맨

    귀찬아 죽것는 데 하도 어이가 없어서 로긴했네 ...

    그냥 자기 생각은 일기에쓰세요

    일본에 가보라고요??

    아직도 독일 카피많이많이합니다

    일본차 품질 좋긴하지만 타보셨어요 ??

    환상을 가질정도는 아닙니다 3년 타면 하체 느슨해지고 별반차이없어요

    독일차 따라가려면 멀었어요 어쩌면 영원히 못따라갈수도 있겠네요

    자재주로 기본기를 따라갈수 없지요

    독일 기계공학은 지구인 수준이 아닐거 같음 ㅋㅋ 외계기술이랄까

    저도 좀 오바했네요

    이상
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 13.09.27 11:24 답글 신고
    독일차가 일본차 따라가려고 하는것은 작업품질. 즉 노동자의 조립품질을 어떻게 평균으로 올릴것이냐의 문제.

    일본차가 독일차 따라가지 못하는 것은 자동차의 엔지니어링 문제. 즉 설계 자체의 문제.
  • 레벨 대위 1 크로스맨 13.09.27 11:28 답글 신고
    조립품질도 일본이 높지만 .... 부품 내구성도 일본이 높습니다 ....... 전체적인 차량 발란스 설계등은 독일이 높다고 생각듭니다 ...


    독일차는 달리면 달릴수록 친환경 고무재질에 잡소리가 납니다 .... 그게 목돈이 들어가죠 ~.
  • 레벨 준장 ZK5LTGDI 13.09.27 11:26 답글 신고
    쪽빠리차는 방사능 보너스~
  • 레벨 소령 2 703cd 13.09.27 11:31 답글 신고
    여기서 이러지 말고 너네 나라로 가라!!!
  • 레벨 준장 밭에서파나메라4s 13.09.27 11:45 답글 신고
    독일차가 일본차를 따라가려고한다???? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
  • 레벨 중사 3 조삐리 13.09.27 12:01 답글 신고
    글을 읽다 말고 댓글을 다셨나? 머리가 돌다 말고 댓글을 나셨나?
  • 레벨 대위 3 묘한느낌 13.09.27 12:09 답글 신고
    방사능 오염 은?
  • 레벨 상병 브레드권상 13.09.27 12:32 답글 신고
    차는 모르겠고 산업현장에서는 독일 일본보다 국산이 짱이죠 독일은 고장이 잘나고 일본은 사용법이 어렵고 덤으로 고장도 잘나고 국산은 좀 덜 디테일하나 고장은 안나더군요

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