현대자동차[005380]는 14일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 개막한 2013 북미국제오토쇼(NAIAS, 디트로이트 모터쇼)에서 프리미엄 스포츠세단 콘셉트카인 'HCD-14'를 세계 최초로 공개했다.
제네시스 후속 모델의 콘셉트카인 HCD-14는 후륜 구동 플랫폼을 바탕으로 개발됐으며 루프에서 트렁크까지 매끈하게 이어지는 쿠페형 디자인에 실용성을 갖춘 4도어 패스트백 스타일의 스포츠 세단이다.
현대차[005380] 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프쳐(Fluidic Sculpture)'를 한 단계 발전시켜 유연한 아름다움에 정교함을 더한 디자인을 적용함으로써 향후 현대차 프리미엄 차량의 디자인 방향을 제시한다.
존 크라프칙 현대차 미국판매법인(HMA) 사장은 인사말을 통해 "HCD-14는 프리미엄 시장을 겨냥한 현대차의 후륜 구동 프리미엄 스포츠세단에 대한 새로운 의지이면서 현대차가 지향할 프리미엄 차의 디자인 방향을 보여주는 차"라고 말했다.
그는 프레젠테이션 이후 기자들과 만나 "현대차가 에쿠스, 제네시스 등 고급차로도 성공하고 있다는 점을 알리려 오늘 HMA 직원들이 모두 '9%'라는 뱃지를 달았다"며 "현대차 미국 시장점유율은 5%인데 고급차 시장점유율은 9%라는 뜻"이라고 소개했다.
그는 제네시스 후속 모델에 대한 자세한 언급을 피하면서도 향후 현대차의 고급차 전략에 대해 "미국에서의 성공을 위해 사륜구동 모델이 필요하다는 데 의견을 같이하고 있다. 후륜구동은 눈이 많은 지역에서 한계가 있다"며 "성능과 고객 경험을 바탕으로 한 마케팅을 지속할 것"이라고 설명했다.
HCD-14의 외관은 쿠페형 루프라인에 작은 크기의 창, 개성 있게 뻗은 측면 캐릭터 라인, 강렬한 느낌의 헤드램프와 테일램프 등이 조화를 이룬다.
운전자의 시선과 손의 움직임을 인식해 멀티미디어 기능을 통제할 수 있는 '3차원 모션 인식 시스템'을 적용해 차량 운행에 집중하도록 돕는다.
현대차는 이번 모터쇼에서 차세대 중형 플러그인 하이브리드 시스템도 선보였다.
또 총 1천367㎡(413평) 규모의 전시장에서 HCD-14를 비롯해 총 15개 차종 19대의 차량을 선보였다.
크라프칙 사장은 미국 내 현대차의 방향에 대해 "앨라배마 공장 3교대를 시작하는 등 수요 증가만큼 생산을 늘리려 노력하고 있지만 단순한 숫자보다는 고객 만족에 초점을 맞추고 있다"며 "연비 오류 사태로 어려운 점은 있었으나 진정성을 가지고 고객에게 사과하고 보상한 노력은 긍정적으로 작용했다"고 말했다.
그는 이어 "작년까지 전 라인업을 출시한 만큼 올해는 현대차의 변화와 브랜드를 알리는 데 주력할 계획"이라며 "슈퍼볼, 아카데미 등을 활용한 마케팅을 펼치고 현대차 독점 딜러를 늘리려 노력할 것"이라고 말했다.
김지연 기자 cherora@yna.co.kr
출처-연합뉴스
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무슨 차가 이렇나
망하겠어
천장에 결로현상 생겨서 물뚝뚝 떨어지는건
왜 기사안올라오냐
보배는 현기빨고있냐?
매출 수십조 공룡회사 개발담당자중 니들보다 못한애들 한명도 없다.
왜이렇게까이는거지?? ㅋㅋㅋ 내가볼땐 양산차나오면 k9보다 훨씬 간지폭풍일듯
근데 앞뒤모습은 마무리가 안된 느낌인데요~ 독특하다기보단 습작을 그대로 내보낸듯한 느낌이네요...강약을 조절 못한 느낌이랄까...
특히 앞모습에서는 헤드라이트와 그릴, 안개등이 다 세게 표현되면서 다같이 죽는거 같아요...
내부는 좀 과장되긴 했지만 좋으네요~ㅎ
무조건큰차라는것도 그렇구
참 애매~~~ 합니다.
곤충입처럼 어설프게 6각 잡지말고
비싸기도하지만 한쿡인은 그래도 중고차값을 생각하는...
이유는 디쟌도 그렇지만 스포츠세단은 크기가 일단 커야 제맛.
일단 스포츠 세단은 크기만 크면 무조건 포스는 난다고 봐야하죠.
소문에 의하면 테스트카 실제 크기가 ㅎㄷㄷ했다던데
이번년도에 차바까야 하는데 BM은 페이스리프트 들갈꺼고 A7은 쩌까 비싸고..
중년느낌 싫어하고 외제차 사기엔 살짝 부담되는 저같은 퍼지션을 가진분이
주요 소비층이 될듯..
전면만 쪼금 다듬어서 나오면 약간의 대박조짐이^^
이대로 양산화되면 진짜 큰일 날 수 도.....
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