보배드림

 국내 자동차 부품업체들의 외형이 커지고 있지만 세계 100대 부품업체에 속하는 중소·중견기업은 전무한 것으로 나타났다.

 완성차업체 계열사 또는 친족기업 4개사만 100대 부품 메이커에 진입했다.

 산업연구원(KIET, 원장 송병준)은 29일 발표한 '자동차부품 중견기업 육성 및 경쟁력 강화방안' 보고서를 통해 국내 중견기업군에서 차부품 업체가 차지하는 비중이 10%를 넘어섰다고 분석했다.

 보고서에 따르면 자동차부품 1차 협력업체 420개사를 분석한 결과 2008~2010년 평균 매출액 1천500억원을 웃돈 중견기업이 85개, 평균 매출액 1천억원 이상이 56개로 모두 141개사가 중견기업인 것으로 집계됐다.

 우리나라 중견기업은 총 1천422개로 이중 차부품업체가 10%를 차지한 것이다.

 그러나 자동차 전문매체 오토모티브뉴스의 집계에 따르면 매출 1조3천억원 이상인 세계 100대 부품업체에는 국내 중소·중견기업이 단 한 곳도 포함되지 못했다.

 100대 업체에는 모비스, 위아, 다이모스 등 현대기아차 계열사와 친족기업인 만도 등 4개사만 포함됐다. 타이어업체(한국타이어, 금호타이어)를 포함하면 6곳이었다.

 또 국내 자동차산업의 연구개발(R&D) 투자가 꾸준히 증가하고 있으나 집약도(R&D투자액/매출액)는 일본의 55% 수준에 불과한 것으로 나타났다.

 자동차산업 R&D투자는 1998년 1조6천815억원에서 2011년 4조5천373억원으로 2.7배 증가했다. 그러나 R&D 집약도는 2.6%(2011년)로 일본(4.8%)의 절반을 약간 넘는 수준이다.

 이항구 산업연구원 선임연구위원은 "차부품 중소·중견기업이 성장에 필요한 자금, 인력, 정보 부족에 시달리고 있어 종합지원체제를 구축해야 한다"고 주문했다.

옥철 기자 oakchul@yna.co.kr

출처-연합뉴스

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