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게시판 > 자동차뉴스


  • 댓글 (3) |
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  • 레벨 중장 일베를보면짖는개 24.03.25 14:35 답글 신고
    상용차 시장은 브랜드 안 따지니까
  • 레벨 원수 XLR8 24.03.26 04:39 답글 신고
    비단 전기차 뿐만이 아니라 중국 것이라는 그 자체의 이미지가 씹창임.

    그러나 부정적으로만 안일하게 생각할 수 없는게.. BYD의 경우 원래 배터리 회사였던 곳이 전기차를 만들기 시작한 특수 케이스고, 그런 뿌리 답게 순수 전기차 대량생산 역사가 가장 긴 회사입니다. 테슬라 로드스터가 먼저 나오기는 했으나 대량생산은 아니었으므로. 암튼 대량생산을 남들보다 먼저 했기 때문에 이미 2010년대 초반에 화재 사고로 골머리 썩어봤지, 그 덕에 배운 점들, 개선한 점들(LFP) 또한 많죠.

    게다가 뭐 북미, 일본, 우리나라, 유럽 몇 개 나라들 정도만 중국산을 무조건 거부하지 먹고 살기 바쁜 개발도상국들은 싸면 사거든요. 우리가 소식을 접하지 않아서 그렇지 아프리카나 남미 이런 곳들에 이미 중국산 전기차, 특히 상용차의 점유율이 상당합니다. 그리고 이들과 같은 언어권/민족인 사람들 끼리 소통하며 인식이 바뀝니다. 가령 남미에서 히트치는 물건들은 중앙아메리카와 멕시코를 거쳐 미국 서부 히스패닉인들로 전파되고 아프리카 사람들 사이에서 히트치는 물건들은 같은 불어권, 영어권 사람들을 통해 유럽 각지와 캐나다 퀘벡주 등으로 전파 됩니다. 이게 움직임이 느려서 그렇지 한번 시작되면 모멘텀이 상당하거든요. 경계는 하고 있어야 합니다.
  • 레벨 대위 2 6기통수동 24.03.27 18:13 답글 신고
    이형 ㅈㅁㄱ네. 엄지척

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