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  • 레벨 소장 XSER 14.07.17 19:53 답글 신고
    국내 메이저 항공사들(LCC 포함) 같은 경우 A320/ B737의 3-3배치가 가장 작은 항공기이지만,
    코리아익스프레스에어가 비치크래프트 1900D를 운항중입니다. 이건 1-1 배치죠. 정말 날아다니는 봉고차입니다 ㅋㅋ
    그 외에 앞으로 유스카이 항공에서 ATR (2-2배치) 시리즈가 쓰일 예정이고, (과거 한성항공과 제주항공에서 2-2배치의 ATR과 Q400을 썼었죠)
    대한항공이 내년부터 도입예정인 봄바디어 CS300이 2-3배치로 좀 더 작은 사이즈입니다.
  • 레벨 대장 THAIairways 14.07.17 23:26 답글 신고
    박사님등장에 한방에 궁금증 해소 ㅋㅋ 봄비디어 진짜 기대됩니다.
  • 레벨 중사 2 파란세상 14.07.17 22:18 답글 신고
    737이 여객기 시장에서 소형이기는 하지만 실제 제트시장 전체로 보면 중형이죠...(인원수 기준, 737-900되면 190명 가까이 탑승)
    그래서 대한항공에서 소형에 속하는 100인승 이하 제트여객기를 도입하려고 하는데 주된 타켓 시장은 전세기 + 지방 공항 이겠죠...

    국내기준 그외 대부분의 소형 프롭기 띄우는 항공사는 여객 면허를 제대로 따기 위해 시범 운행형태로 운영하는 수준이죠...

    국내 특성상 국내 항공수요가 사실상 제주기점 노선(비지니스가 아닌 여행) 뿐이라는걸 생각하면 2-2배치 항공기는 매리트가 떨어지죠...
  • 레벨 대장 THAIairways 14.07.18 08:10 답글 신고
    작은 비행기는 우리나라 위치상 의미없죠. 효율도 떨어지고 국내선은 제주를 제외하면 사실 버스나 열차로도 단시간에 다닐수 있다보니.. 일본 중국동부 대만을 제외하면 비행시간 4시간 이상씩들 가야 할테니 항공사측에서는 차라리 인원절감 연료절감 어느정도 타산을 맞추기위해 큰기종을 쓰려 할껍니다. 승객입장에서도 그게 더 편하고요.
  • 레벨 하사 1 drinki 14.07.21 11:06 답글 신고
    아.. 글쿤요... 코리아익스프레스항공, 유스카이항공이란데는 소형항공기를 운영하는군요.. 이런 항공사가 있는줄도 몰랐습니다..

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