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  • 레벨 상사 3 용달화물 18.03.06 21:45 답글 신고
    국산픽업도
    뒤에 코일스프링조합이죠ㅎ
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.07 09:26 답글 신고
    렉스턴도 5링크 + 코일이죠?
  • 레벨 상사 3 용달화물 18.03.08 20:58 신고
    @RVMOTORSKR
    네 렉스턴도동일해요~
  • 헌병 보배드림 18.03.07 09:41 신고
    소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
  • 레벨 하사 2 황금달구지a 18.03.07 09:49 답글 신고
    저거 쇼버 누워서 들어가는게 슈퍼카에 많이 쓰이는 구조 아닌가여?
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.07 10:07 답글 신고
    네 맞습니다.

    슈퍼카들이나 하이퍼카 스포츠카들이 앞뒤로 더블위시본을 사용하는 차들이 많고 구조가 특이하지요.

    완전히 수평으로 누워있는 경우도 있고요.

    재미있는 것은 픽업트럭들도 비슷한 구조가 많다는 겁니다.

    물론 뒷쪽은 적재물 하중때문에 판스프링이지만 댐퍼는 많이 누워있고 그래요 ㅎㅎ
  • 레벨 소령 2 위치추적기의발 18.03.07 21:40 답글 신고
    역시 램이 최고임

    150급 에서는 굳이 판스프링을 써야 하는지가 의문 이에요
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.08 09:32 답글 신고
    아무래도 적재물 싣고 안정성과 10년 20년 타고도 주저앉지 않게 하려는 그런 의도인 것 같지요.
  • 레벨 병장 바람속에 18.03.08 01:36 답글 신고
    에어스프링 내구성에 의문이 있을 수 있는데,
    은근히 오래 갑니다.

    실제로는 에어 라인이나, 에어라인 중간의 부품들이 문제이지
    에어스프링 자체는 오래 가요.

    그래도 그런 에어 라인이나 중간 부품들이 고장나면
    골치가 많이 아프고
    벤츠 고급형의 에어스프링 들이 문제 일으키면 머리 싸매지요..

    전 랜드로버 디스커버리3 인데
    39만키로까지 아무 문제 없이 타고 있네요. 에어서스펜션

    참고로 디3 그리고 디4 는
    프레임에 모노코크 바디가 하나 더 있는 하이브리드 타입이
    공차중량이 2.7톤입니다.
    그럼에도 에어스프링 내구성 좋지요

    그래서 이번에 나온
    쌍용의 픽업에도
    저라면, 에어서스펜션 끼우는 거 추천드립니다.
    앞에서 이야기한 에어서스펜션 중간의 부품들이 문제이니
    후륜에만 에어스프링 끼우고,
    세팅도 최대한 간단하게 해서, (차고 조절은 넣어도 좋지만)
    가격도 낮게 하고 고장도 나지 않게 하면 어떨까요.

    모하비와 디4...승차감이 참 많은 차이가 납니다.
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.08 09:33 답글 신고
    에어서스펜션은 정말 추천할 만한 그런 부품인 것 같아요. 말씀처럼 내구성도 나쁘지 않습니다.
    벤츠 에어서스 수리비는 익히 들어 그 악명을 알고 있긴 합니다 ㅎㅎ
  • 레벨 중위 2 불법살인 18.03.08 17:19 답글 신고
    봉고3 서스펜션도 연구해서 한번 써주세요
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.08 17:54 답글 신고
    판스프링이죠 ㅋㅋ
  • 레벨 중위 2 불법살인 18.03.09 01:40 신고
    @RVMOTORSKR 앞에요
  • 레벨 중위 1 RVMOTORSKR 18.03.09 09:37 신고
    @불법살인 트럭은 구조상 더블위시본이 들어갑니다. 현기는 맥퍼슨을 쓰고싶겠지만 트럭이라 스트럿이 안됩니다.
  • 레벨 중위 2 불법살인 18.03.10 11:21 답글 신고
    친절답변 감사요~^^ㅋㅋ

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