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전 맘놓고 타고 있습니다 ㅋ
외죄차는 수리비 2000만 3000만 나와도 조용히 결제
우리가 호구도 아니고 냉정히 봅시다
따지고 말해서 성능도 글치만 A/S 현대만큼 잘해주는데 없죠
수입도 열흘이면 어지간한부품들 공수다됩니다 ;;; 거기에 매주 항공배송으로 부품들이 조달되기에
오히려 수입차들 부품수급나쁘지않죠.
그리고 수입차가 워낙 강세라 보증기간이 5년이지 차량품질이나 내구성비교하면 수입하곤 비교불가죠
님하 인정할껀 인정하세요 사고수리도아니고 멀수리하셧는데 그정도견적이나오는지말씀해주셔야
그리고 트럭들 사고수리아니면 한번에 몇천견적까진안나오죠. 엔진오버홀이아닌이상
국산트럭 엔진자체 엔진입니다 부품수급 전혀문제없고요 저는 큰 고장나지는 않았지만 고장나서 몇일씩 기다린적없고 대기하신분들은 작업이 밀려서 기다리는 경우가 많습니다
학습경험으로 외죄차 버리고 국산선택하시는 분들 괘 늘어났어요
주위분들도 차들 오십보백보고 엑시언트 좋다고만 하던데요
엔진은 국내설계라해도 거기들어가는부품은 수입이죠??ㅋ 그리고 현대엔진이 문제가많은이유는 엔진자체 제일
설계기술부족인지 블럭부터시작해서 내구성이안좋습니다..ㅋ 재질선택잘못이라해야하나..열을못버텨요 변형오고
그러니 유럽엔진 미제엔진 100만탈때 파워텍 1번이상 보링한단 이야기 가나오는거죠 ㅋ
머 국산기준으로만 보면 두산엔진하고 비교했을떄 현대엔진이 낫다 뿐이지 외산하고 비교하면 비교불가죠
그리고 국산선택이늘었다?? 수입차보세요 점점 점유율늘어갑니다 국산타시던분들이
수입으로 눈을돌리시는거죠 하도 데엿다보니 엑시언트 좋다고하는사람 저는 주변에서 본적이없어서...;;
차라리 실내공간넓어진거뺴곤 트라고 파워텍이 낫다는 분도계십니다.ㅋ 저는 현대가 이상한마케팅하지말고
기술력이나좀 개발해서 올렷음합니다. 미션은 외산으로 바꾸는건 잘하고있다고생각함...
그리고 파워텍 파워텍 그러는데 높아진 배기가스규제로 유로6부터는 CRDI방식으로 바꼈어요 실린더크기 늘어나고 소음도 줄어들었죠 인젝터 문제로 서비스에 들어오는 차들은 봐도 퍼져서 들어오는 차는 들어보지도 보지도 못했습니다
외죄차 접한신분들 학습경험 생기면 국산차로 더 많이 넘어올겁니다
커먼레일로 유로 식스때부터 바꼈다는 글에서 뿜었다..누가 보면 속을지 몰라도
아는척 할려면 검색이라도 해보고 보배에 글올려라
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