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도 해봤구요 내가 잘못 생각했나보다 하고 삭제한거지 일반화하지는 마세요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
님이나 더 성장하셔야 할거 같네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 덕후짓이라.... 산업전반 예측해본걸 이렇게 평가하니 제 나름 충격이네요
운전사 피로 누적으로 사고가 많이 발생하는 시기인데 승무원들 피로를 조금이나마 덜어줄려면 오토를 장착하는시대가
올 수도 있죠?? 안그럽니까?? 버스기사들은 개깡통옵션에 수동기어만 운전하라는 법이 어딨나요?? 예측은 할수 있죠
그리고 관광버스기사들도 어떻게보면 개인사업자들아닌가요?? 오토차 뽑을수도 있죠 고속시외버스만 있나요??
수동기어가 연비좋은건 압니다만 이런 고유가 시대에 일반 개개인들도 편하다는 이유로 오토차 뽑는거랑 비슷하게 생각
할수도 있죠~~ 님도 버스회사 회사, 사장, 구매담당아니면 다 똑같아요 어차피 그럴수도 있다 생각할뿐이지....
도 해봤구요 내가 잘못 생각했나보다 하고 삭제한거지 일반화하지는 마세요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
님이나 더 성장하셔야 할거 같네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 덕후짓이라.... 산업전반 예측해본걸 이렇게 평가하니 제 나름 충격이네요
운전사 피로 누적으로 사고가 많이 발생하는 시기인데 승무원들 피로를 조금이나마 덜어줄려면 오토를 장착하는시대가
올 수도 있죠?? 안그럽니까?? 버스기사들은 개깡통옵션에 수동기어만 운전하라는 법이 어딨나요?? 예측은 할수 있죠
그리고 관광버스기사들도 어떻게보면 개인사업자들아닌가요?? 오토차 뽑을수도 있죠 고속시외버스만 있나요??
수동기어가 연비좋은건 압니다만 이런 고유가 시대에 일반 개개인들도 편하다는 이유로 오토차 뽑는거랑 비슷하게 생각
할수도 있죠~~ 님도 버스회사 회사, 사장, 구매담당아니면 다 똑같아요 어차피 그럴수도 있다 생각할뿐이지....
숭용차 오토와는 다른게 승용차라는것 자체가 편의성이 중요하죠. 접근성도 좋아야하겠고 그러니 오토가 성행하고..많이 보급되니 수리도 좋고 중고가 자체가 다르니 다들 오토뽑는거고
버스는 편의성보다는 효율성이 더 중요하죠. 이윤이 더 중요하죠..
그리고 제가 정말 궁금한건 현업이신분 중에 수동운전이 그렇게 부담되고 피로하느냐 이거에요. 전 그런 생각 별로 안들거든요. 도리어 오토몰고 답답해하는 기사들을 더 많이 봤어요.
그리고 일반 경기시내버스는 격일제 근무합니다
하루에 17시간 정도 근무합니다
스틱은 변속을 정말 자주해야합니다 .
15시간이상 짧은 거리를 계속 변속하면서 섰다 갔다 해보면 압니다 ㅋㅋㅋㅋ
오토가 스틱의 1/3정도 수준으로 피로가 적습니다....
애써 썻구먼
18시간 일시키고 사고나면 왜사고 내냐고 짜르는게 운수업 경영자인데 기사의 편의?
딱이한줄이으
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