보배드림

2018년 8월식 기아 스팅어 3.3 T-GDi AWD GT 모델을 판매합니다.

》렌트이력X/순수자가용운행 차량임을 강조
》무사고/신차가격 5,340만원완전풀옵션 차량임을 강조
》와이드썬루프/렉시콘 프리미엄 사운드/HUD/ASCC/등..풍부한 옵션차량임을 강조
》튜닝비5천만원정도/에어쇼바/에어뎀/듀얼배기/6P브레이크/보센커스텀20인치휠등..차량임을강조

▶본 차량상태..
- 무사고 
- 오토미션
- 깔끔한 흰색 바디
- 엔진/미션 상태최상 보유중
- 성능테스트 후 경정비 완료 차량
- 외관 매우 깔끔하며, 실내 및 엔진룸 클리닝 완료
- 차량구입시 성능보증서 발급으로 차량상태 및 사고유무를 확인 가능
- 엔진/미션은 전혀 걱정 마십시요. 양호한 상태가 아니면 절대 판매하지 않음

▶옵션내역
- 가죽시트
- 패들쉬프트
- 후드가니쉬
- 하이빔 보조6
- 나파가죽시트
- 8단 자동변속기
- 전방 충돌 경고
- 차로 이탈 경고
- D컷 스티어링 휠
- 운전자 주의 경고
- 고급형 ISG시스템
- 전자제어서스펜션
- Full LED 헤드램프
- 블루투스 핸즈프리
- 오토라이트 컨트롤
- 자외선 차단글라스
- VSM(차세대 ESC)
- 액티브 후드 시스템
- 히티드 스티어링 휠
- 액티브 엔진 사운드
- 차로 이탈방지 보조
- 고속도로 주행 보조
- 서라운드 뷰 모니터
- 후방 교차 충돌 경고
- 1열 도어 차음글라스
- 스웨이드 헤드라이닝
- 전자식 룸미러(ECM)
- SUS 트랜스버스 트림
- 전동식 틸트 스티어링
- 스마트 크루즈 컨트롤
- 브라운 원톤 인테리어
- 후방 주차 보조 시스템
- 전방 주차 보조 시스템
- 전자식 변속레버(SBW)
- 운전석 볼스터조절장치
- 와이드 파노라마 선루프
- 휴대폰 무선충전 시스템
- 동승석 워크인 디바이스
- 크래쉬 패드 리얼 스티치
- 헤드업 디스플레이(HUD)
- 다크크롬 아웃사이드미러
- LED 리어콤비네이션 램프
- 스티어링 휠 오디오 리모컨
- 운전석 전동 익스텐션 시트
- 뒷좌석 스마트 히티드 시트
- 어라운드뷰 모니터링 시스템
- 센터페시아 인조가죽 감싸기
- 자동요금징수 시스템(ETCS)
- 브렘보 브레이크(레드캘리퍼)
- 가솔린 3.3 트윈 터보 직분사 엔진
- 전방 충돌방지 보조(차량, 보행자)
- 기계식 차동기어 제한장치(M-LSD)
- 운전석 에어셀 타입 전동식 허리지지대
- 개별 타이어 공기압 경보시스템(TPMS)
- 슈퍼비전클러스터(7인치 칼라 TFT LCD)
- 세이프티 파워트렁크(스마트 트렁크 기능)
- 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
- 동승석 파워시트(4WAY 전동식 허리지지대 포함)
- 전자식 파킹브레이크(EPB, 오토 홀드 기능 포함)
- 휴대폰 무선충전 시스템(앞좌석 USB 충전기 대체)
- 렉시콘 프리미엄 사운드(15스피커, 외장앰프 포함)
- 에어백(운전석/동승석 어드밴스드 에어백 , 운전석 무릎, 전복감지 커튼, 사이드)

▶튜닝내역
- 풀방음
- 오일캐치
- 엠비언트 작업
- 스피디 블로우밸브2발
- CTS-V 리어4P 브레이크
- CTS-V 포론트6P브레이크
- 커스텀 오바휀다(구변완료)
- 워너비 에어서스 4채널(풀옵션)
- 아펙시 흡기필터+흡기격벽작업
- 3m프로즌 바닐라 랩핑(원색흰색)
- 번웨이퍼포먼스 포지드 카본 GT윙
- 20인치 보센 커스텀 옵셋 3피스 단조휠
- 토피아 미드 우퍼 서브우퍼+매치업7외장앰프
- RES 티탄 다파 중통 앤드라인 듀얼배기(구변완료)

▶판매자 한마디
서류접수후 30분이내 차량출고 약속드립니다.
할부가 안나와서 고민입니까? 지금 바로 전화주세요!! 할부조건은 만20세이상 신용불량자만아니면 누구나
가능하며 타매장에서 안되는 할부 저희매장은 될때까지 맞춰 드리겠습니다.
대학생,무직자 무면허,신불해지자 최대한 할부 맞춰드리겠습니다.

》전국 어디든 탁송가능
》고객님 성원에 감사드리며 24시간 친절상담해드릴것을 약속드립니다.

▶오시는길
대구 동구 반야월로 277번지 카프랜드
- 동대구ic에서 차편으로10분거리
- 동대구역에서 차편으로 약20분 거리
- 대구 지하철1호선 안심방면(안심역1번출구)에서 도보 1분 거리
- 위치를 모르시는분들 연락주시면 안내해드리겠습니다.
 
▶기아차의 ‘자존심을 담은 스팅어..
사전적으로 '찌르는, 쏘는 것'을 의미하는 스팅어는 기아차가 준비한 회심의 역작이다. 스팅어는 2011년 프랑크
푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 탄생했다. 이때의 디자인을 잘 계승하면서도 기아
차의 상징인 호랑이코 형상의 라디에이터 그릴, 날렵한 이미지의 헤드램프, 볼륨감이 느껴지는 후드 등을 적용
해 강렬한 인상을 강조했다.
 
특히 디자인 고급화가 눈에 띈다. 스팅어 길이는 4830㎜, 폭은 1870㎜로 기아차 중형 세단 K5(4855㎜, 1860㎜)와
비슷하다. 하지만 차 높이는 1400㎜로 K5보다 약 70㎜나 낮은 반면 휠베이스(앞바퀴 차축과 뒷바퀴 차축 간
거리)는 2905㎜로 K5보다 100㎜나 크다.
 

 
높이가 낮고 후드가 길어 무게중심이 낮은 '다운포스 디자인'을 통해 '스포츠카 같은' 고급스러운 디자인을
추구하고 있는 것이다. 이 디자인 덕분에 대중에게 처음 공개됐던 지난  디트로이트 모터쇼에서 스팅어는
'아이즈온 디자인 상(EyesOn Design Awards)' 양산차 부문 최고 모델로 선정될 수 있었다. 실내 디자인은
항공기를 모티브로 하고 있지만 유사 디자인이 많아 참신함은 떨어진다.
 
스팅어의 가장 큰 장점은 이름에서도 알 수 있듯이 주행 성능이다. 스팅어의 엔진은 3.3 터보 가솔린, 2.0 터보
가솔린, 2.2 디젤 등 세 종류인데 가장 고성능인 3.3 터보의 경우 370마력에 최대토크는 52.0㎏f·m로 강력한 힘을
자랑한다. 기아차가 측정한 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달 시간)도 4.9초로 보통 스포츠카의 제로
백이 4~5초대인 점을 감안할 때 뛰어난 편이다.
 

 
2.0 터보 가솔린 모델은 최고출력 255마력, 최대토크 36.0㎏f·m다. 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력과 최대
토크 45.0㎏f·m의 동력 성능을 갖고 있다. 특히 스팅어에는 전 모델에 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착
됐다. 부드러운 변속감과 높은 수준의 전달 효율을 발휘할 뿐 아니라 연비 향상과 정숙성까지 확보해 운전자
에게 만족스러운 환경을 제공할 것으로 기대된다.
 
폭발적인 주행 성능에 걸맞은 제동 성능도 갖췄다. 기아차는 스팅어의 브레이크에 '브레이크 쿨링 홀(주행 중
브레이크 냉각을 위해 언더 커버에 공기 유입을 원활하게 해주는 에어가이드)'을 적용해 브레이크 디스크 냉각
속도를 한층 끌어올렸다. 이와 함께 부스터·디스크 사이즈를 확대해 제동 능력을 향상시키고, 퍼포먼스를 즐기
는 고객을 위해 브렘보의 고성능 브레이크 시스템을 적용하는 등 제동 성능을 극대화하기 위해 노력했다
 

 
핸들링의 경우 즉각적인 응답성을 제공하는 '랙 구동형 전동식 파워스티어링' 시스템을 적용해 고객들이 보다
세밀한 핸들링과 스포티한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했다. 3.3 GT 트림의 경우 '기계식 차동기어제한 장치'
를 통해 일반 주행 시 핸들링 성능 향상뿐 아니라 눈길, 빗길 등 미끄러운 노면에서의 구동력도 향상시키고
있다.

이 밖에도 도어 실링 성능 개선을 통해 외부에서 발생하는 소음 전달 경로를 차단하고 진동 저감형 토크 컨
버터 (엔진의 동력을 차로 전달하는 장치)를 적용해 차체에서 발생하는 진동을 완화하는 정숙성도 높였다.
 

 
스팅어는 강력한 주행 성능뿐 아니라 5가지 드라이빙 모드, 액티브 엔진 사운드, 런치 컨트롤 등 역동적인
주행을 지원해주는 다양한 사양을 갖췄다. 5가지 드라이빙 모드는 '스포츠, 컴포트, 에코, 스마트, 커스텀 모드'
로 다양한 주행 환경에 대응하면서 운전자 기호를 충족시켜준다.
 
예를 들어 스포츠 모드는 컴포트 모드보다 더 단단한 서스펜션과 묵직한 스티어링감, 민첩한 엔진변속 패턴을
제공한다. 에코 모드는 연료 소모를 최소화하기 위해 가속 시 과도한 엔진 토크 상승을 제한하는 등의 파워트
레인 제어 기능을 갖췄다.
 

 
스마트 모드는 운전자의 주행 성향에 맞게 엔진변속 패턴을 자동으로 선택해주며 커스텀 모드는 각 항목을
운전자가 직접 선택해 다양한 조합을 만들 수 있는 모드다. 액티브 엔진 사운드는 각각의 드라이빙 모드 특성
에따라 실제 엔진음을 조율해 들려주는 기능으로 운전자에게 색다른 주행 감성과 재미를 제공한다.
 
엔진 회전수에 따라 각각의 사운드 신호를 생성하는 것으로, 음악의 화성학을 적용하고 호랑이 울음소리 등을
차용해 다채로운 엔진음을 구현한 것이 특징이다. 또 출발 시 동력 성능을 최대한 발휘하기 위해 런치 컨트롤
기능도 적용돼 있다. 이 기능은 정차된 차량이 급가속할 때 바퀴에 지나친 미끄러짐이 발생하지 않으면서도 동
력은 최대 수준으로 이끌어낼 수 있는 최적의 순간을 설정하는 기능이다.
 

 
동력 손실을 최소화하면서도 빠른 가속이 가능한 것이 특징이다. 눈이나 악천후로 미끄러운 노면에서 주행
안정성을 향상시키는 AWD(4륜구동) 시스템을 국내 승용차 최초로 전 트림에서 고객의 선호에 따라 선택할
수 있도록 했다.

운전자를 위한 안전·편의 기능도 기아차 내 최고 수준으로 갖췄다. 주요 주행 정보를 앞유리에 이미지 형태로
투영해 표시해주는 '헤드업 디스플레이'는 물론 간결한 조작감을 가진 '전자식 변속레버', 운전자가 안전하게
주차할 수 있도록 차량 주변 상황을 시각적으로 보여주는 '어라운드 뷰 모니터', 운전자의 체형에 따라 운전석
시트를 확장시킬 수 있는 '운전석 전동식 익스텐션 시트'를 적용했다.