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  • 레벨 중위 1 하늘아래서다 13.12.22 03:52 답글 신고
    부족한 지식이지만..
    엔진Cc비례!?로 가장 좋은게
    1기통탕400~500cc라 들엇어요

    3000Cc엔진이 4기통이면
    효율이 엄청떨어진대요ㅎ
  • 레벨 대령 3 FR의로망 13.12.22 23:16 답글 신고
    가장 좋다기보단 가장 쉽다고 해야겠죠.

    예를들어 벤츠의 M157엔진은 V8 4.0이 아닌 5.5지만 효율 끝내주자나요...
  • 레벨 중위 1 하늘아래서다 13.12.23 00:17 신고
    @FR의로망 ㅎㅎ 그러네요 ^^
  • 레벨 일병 Misshak 13.12.22 21:46 답글 신고
    배기량이 높다고 마력이 절대적으로 높은건 아닙니다.

    총배기량(CC) = 4/파이 * 실린더지름 * 피스톤 행정 * 실린더 갯수 입니다
    ex) 실린더 지름 100mm , 피스톤 행정이 100mm 인4기통 엔진의 배기량은 ? = 3140cc 입니다.
    마력(HP) = 토크 * 엔진분당회전수 /716 입니다.

    배기량이 커질수록 실린더와 피스톤이 커지기때문에 즉 엔진 자체가 커진다는 얘기지요
    그러다보니 직렬로 배열하는 엔진은 CC가 높아짐에 직렬 6기통 8기통 계속 길어지는 거죠

    따라서 높은 CC의 엔진은 승용차 공간에 맞는 V형 엔진으로 개량하게 된겁니다.
    공간적 제약이 심하지않는 대형 화물자의 엔진은 직렬이죠

    V형은 직렬에 비해 효율이 좋지 않습니다만 공간을 위해 다소 희생한셈이죠

    질문이 너무 포괄적이어서 이해시켜드릴려면 너무 장황해지는 관계로
    요정도로만

    틀린부분있으면 지적해 주십시요 허접이였습니다.~~
  • 레벨 원수 그냥좀고쳐타자 13.12.27 17:56 답글 신고
    배기량이 큰만큼 한번에 먹는 기름도 많아요.
    결국 기름 많이 먹으면 힘은 좋은거죠.
    참고로 마력은 좀 복잡한데......
    엔진이 한번 빵 터지는 힘이 좋던가 아님 회전수가 졸라 빠르던가 둘중에 하나인데
    뭐 그 두가지를 곱한값을 마력이라고 하니까
    둘다 좋으면 더 좋겠죠?

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