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그랜져ig가 hg에 비해서 성능이나 기술적으로 뭐가 달라졌나요[4]조회 1,442 | 추천 1 | 2016.12.06 (화) 16:12

글쓴이 춘천사는라일
가입일2013.12.06
활동지수마력 1,688
작성글게시글 29 | 댓글 531

쪽지 | 작성글보기 | 신고

이번에 그랜져 IG!

아주 핫한데요... 여러방면으로 핫 한것 같습니다.

궁금한게 이전 세대인 hg 모델에 비해서

성능( 마력이 높아졌다던지.. 연비가 좋아졌다던지, 하체가 탄탄해졌다던지)이나,

차체가 더 단단해지고, 가벼워졌다던지 등의 광고는 하나도 못본 것 같아서요.

그냥 HG 플랫폼 모두 그대로에서 디자인이랑 옵션만 추가된거 라고 본 글도 있구요...

혹시 아시는분 계신가요

게시물을 뉴스나 다른 곳에서 인용하실 때에는 반드시 보배드림 출처를 밝혀주시기 바랍니다.

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댓글 (4) |
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소위마재훈 16.12.06 16:14 답글 신고

ㅎㅎㅎ

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대전비안코네리 16.12.06 16:16 답글 신고

김진태 근황이 궁금합니다...

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fsarf45 16.12.06 16:20 답글 신고

사람들이 관심이 없으니 그런 광고는 하지 않겠지요.

일단 플랫폼 그대로라는 것은 현대가 미쳐서 부품공용화를 포기한 것이 아닌 이상 말도 안되는 소리입니다. 원가절감이 중요한 이 시대에 구형 플랫폼을 계속 끌고 가는 것은 절대로 원가절감에 도움이 안되지요. 가능한 한 최대한 모델끼리 플랫폼을 공유해야 원가가 절감됩니다. 쏘나타, K5, K7, 그랜저가 전부 가능한 한 모든 것을 공유해야 전체 원가가 절감되지요.

쏘나타, K5, K7이 다 신세대로 바뀌었는데 그랜저만 구 플랫폼을 끌고 나가는 것은 절대로 비용 절약에 도움이 안됩니다.
아슬란이 있기는 하나 이 차는 구 그랜저를 살짝 모양만 바꾼 차이므로 언제 단종될 지 알 수 없을 정도의 운명인 차이고, 그랜저는 이제 막 나와서 앞으로 적어도 5년은 팔아야 할 차이므로 사정이 완전히 다르지요. 아슬란 끝날 때가 되면 구 플랫폼은 다 정리가 되는 것인데 이 그랜저에 그 플랫폼을 남겨 놓는다는 것은 말이 안됩니다.

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fsarf45 16.12.06 16:22 답글 신고

하체는 기존 그랜저와 달리 탄탄해졌다는 얘기가 많이 들려오는데, 아무래도 대상 연령층을 낮춘 것으로 보입니다. 예전 고객층은 제네시스 G80으로 빠진다는 계산이 들어가 있겠죠.

연비의 경우 3.0과 디젤이 8단으로 바뀌었는데 6단보다 뭔가 좋긴 좋을 것입니다. 하지만, 2.4는 6단 그대로라서 연비가 좋아질 여지가 별로 없어 보이는군요.

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