보배드림

어떤 50대 레이싱에 관심 많은 형님에게 그런 애기 했습니다.

형님 벨로스터 N DCT 나 하나 사려고 합니다.   

50대 형님 왈 : 한물간 벨로스터 N 을 왜 사냐?..  아반테 N 더 좋은 거 있잖아?.

          나 :  아 그런가요?..    형님 일반인들 특히 여자들은 아반테 N 사도 아반테 인 줄 알았요..

                그리고 몇 남자분들도 그래봤자 아반테지 이럽니다.  

                네임벨류가 안 좋아서 벨로스터 N 으로 가려고 합니다.   

근데 성능 면에서 보면...

벨로스터 N DCT 하니까..   인피니트 G37 쿠페 타는 분들이 달리기는 자기네가 이기느니..  은근 자존심 건들린다.

일단 자료 좀 나름 찾아 봤다...

제로백 제로이백 똑같았다.  기록이....   비슷하군..    인피니티 동호회에선 자기네가 빠르다고 하겠지... ㅋㅋㅋ

내가 신뢰하는 오토뷰 기록을 찾아봤다.

오토뷰 제로백 기록이   벨로스터 N DCT 일반류 기록 6.33초 /    G37 쿠페는 6.5초다. 

진짜 비슷하긴 하네..        

아반테 N을 찾아봤다.    5.46초다...     아반테 N 정도면..  G37 쿠페 꺾을 수 있겠군..

오토뷰 기록으로 1초이상 아반테 N 이 빠르다.

벨로스터 N DCT 는 최고속 276인거 인증하던데..   

아반테 N DCT 는 최고속이 280은 찍는다고 한다.  280 넘는다는 소리도 많다.

200 까지 스팅어 3.3 GT 랑 롤링 영상보니까..  오히려..   처음에는 아반테 N 이 앞서나간다.

170까지 비스무리 달리는 엄청난 괴력을 발휘하는 아반테 N

170 부터 서서히 스팅어게에 추월당한다.

200까지 생각보다 별 차이 없다.    

아반테 N이 스팅어 3.3GT 똥꼬를 바싹 좇는다.

아반테 N 정도면..  G37 쿠페 정도를 전 구간으로 이길 수 있다는 확신이 들었다.

네임밸류만 아니면..  성능면에서 참 괜 찮은 차이다.  가속력은 2.0 치고는 우리나라에서 최고다.

제원상 5마력 밖에 차이 안 나는 벨로스터 N  아반테 N이 

휠마력은 거의 20마력 차이난다.      차이가 생각보다 심하다..

그래서 어떤 분은 벨로스터 N 에다 아반테 N 엔진을 얻는다.

아반테 N 어떤가요?.