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  • 레벨 중령 2 F1이러시면되요 18.12.09 11:41 답글 신고
    이산화탄소 배출량 가지고 제조사들이

    인증받으려고 하는가 봅니다 출력이 문

    제면 터보엔진을 보편적으로 쓰게 만들어야
  • 레벨 대위 1 버드로드 18.12.09 11:47 답글 신고
    가솔린은 완전 연소 해야 더 좋은걸로 아는데요 불안전 연소 하면 이산화 탄소 배출이 주는건가 봐요 ?
  • 레벨 훈련병 버그케릭터 18.12.09 12:09 답글 신고
    출력은 떨어지나 연비가 상승하게됩니다 그래서 가솔린 하이브리드 차량에는 이전부터 달렸고 이번 케이3에 국내최초로 가솔린 EGR이 장착되었습니다 기존에는 출력저하 단가상승으로 굳이 달필요가없었으나 연비 개선 목적으로 추가가되었습니다
  • 레벨 대위 1 버드로드 18.12.09 16:35 답글 신고
    불안전 연소가 연비에 도움이 되는군요^^
  • 레벨 소령 1 아이폰초기 18.12.09 12:11 답글 신고
    앞으로 터보 하브 결합 전기 수소 이렇게 가요 na는 점점 사라질꺼임
  • 레벨 훈련병 버그케릭터 18.12.09 12:15 답글 신고
    추가적으로 연비상승이유는 배기가스를 넣어주어 엔진을 냉각시켜주어서 노킹없이 진각 즉 피스톤이 상사점에가지전에 연료분사를하여 최소 연료로 최대효율을 내게할수있습니다 이건 가장 큰이유고 부가적이 장점들이 더있으나 이것들이 연비 상승에는 미미하나 도움이 됩니다
  • 레벨 대위 1 버드로드 18.12.09 16:37 답글 신고
    전문적인 답글 감사합니다. 가솔린 이지알도 정기적으로 청소해야 되나요?
  • 레벨 훈련병 버그케릭터 18.12.09 12:19 답글 신고
    그리고 가솔린은.LP EGR 시스템이라 슬러그 퇴적율이 높지 않으며 연소실에로 들어가는 배기가스량도 디젤에 비하 적으므로 밸브 및 쿨러사이즈도 소형이여서 청소할 필요가없을것으로 보입니다 감사합니다
  • 레벨 대위 1 버드로드 18.12.09 16:38 답글 신고
    오오 감사합니다. ㄷㄷㄷ
  • 레벨 중령 3 푸른바다저멀리 18.12.09 12:36 답글 신고
    Egr은 예전부터 환경 때문에 장착 되었던거 아닌가요?
  • 레벨 중령 1 마이뿌 18.12.09 14:19 답글 신고
    원래 있던건데 ㄷㄷㄷ

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