머드 샌드 스노우[6]
노면에 따라 차이가 느껴지나요?
일반 승용차에서 스노우모드는 2단출발
그 이상도 이하도 아니던데
머드랑 샌드가 궁금합니다.
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미국수출용엔 머드 샌드 없음, 대신 4WD 락 버튼으로 대체
국내는 4WD락 버튼 없애고 머드 샌드 모드로 대체
스노우도 바퀴가 급작스럽게 움직이는거만 좀 제어하겠죠.
실상 랜드로버 테레인 리스폰스가 그 세계에선 압도적인 건 에어서스의 높낮이와 바퀴제어를 한번에 해주니까
효율도 좋았고 유명해진건데...
에어서스로 인한 차고변화나 서스펜션 감쇄력의 변화 없이
동력구조만 손본다고 뭐 다이내믹하게 달라질게 있을지 모르겠습니다.
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