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  • 레벨 대장 IMPPIPE 19.03.14 10:11 답글 신고
    폐차할때까지 보충만 하고 교체 안하는 경우도 있긴합니다.

    수분 때문에 베이퍼락이 발생할수 있어서 교체주기가 아닌 점검주기가 있는듯.
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 10:25 답글 신고
    브레이크쪽이다보니 불안한감이 좀 있네요..ㅜㅜ
  • 레벨 중위 3 HKHY93 19.03.14 10:14 답글 신고
    2015년4월 출고 6만5천탄 그랜저hg하이브리드 차량 2주전 엔진오일교환하면서 첨으로 브레이크액 교환했습니다. 패드는 많이남았다고 했는데 교환 후 확실히 브레이크성능이 좋아졌습니다. 금액은 7만원 지불했습니다.
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 10:26 답글 신고
    저도 예방정비겸 일부러 연차쓰고 왔는데 하지말라네요..
  • 레벨 소장 보배스님 19.03.14 10:14 답글 신고
    그래도 한번쯤은 해주는것이 좋지않을까요
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 10:26 답글 신고
    많이 불안합니더..
  • 레벨 중장 [피터팬] 19.03.14 10:18 답글 신고
    20만km 이상 주행한 차량을 가진 손님이 많은데 본인의 주행환경에 맞춰서 적절한 주기로 교체해준 사람은 브레이크피스톤이 터지거나 고착되는 경우가 거의 없는데 교체하지 않은 사람들은 터지거나 고착되는 경우가 많더라고요.
    일반적으로 2년/3~4만km라고 이야기하는데 주행거리가 길어도 브레이크의 사용이 적은 사람은 브레이크액 배출밸브를 열어서 수분검사를 해봐도 수분증가가 적고 비오는날 타지 않는 사람도 마찬가지라 5년/20만km를 타고도 브레이크액의 수분함유량이 3.7%가 되지 않는 경우도 보았고 브레이크페달을 자주 밟았다 놓았다 하는 사람과 빗길 주행이 많은 사람은 실제로 2년/3만km에서 수분함유량이 3.7% 정도 되는것도 보았고 도강을 자주 하거나 공사장 등에 있으면서 세륜을 자주 하는 사람들을 보니 1년 미만에서도 수분함유량이 3.7%를 넘어버리는 경우도 보았습니다.
    참고적으로 브레이크액의 경우 리저버탱크쪽으로는 수분유입이 거의 없고 대부분 디스크브레이크와 드럼브레이크의 피스톤 부분이 왔다갔다할때 대기중의 수분이 유입되기에 리저버탱크의 수분함유량을 측정하면 안되고 배출밸브를 풀어서 나오는것으로 측정해야 합니다.
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 10:27 답글 신고
    어렵네요.. 직업 특성상 비가오나 눈이오나 차를 거의 매일 운행하는데 안해도 된다고하니..
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 11:00 답글 신고
    아무래도 그렇겠죠?? 감사합니다~
  • 레벨 소장 타락천사 19.03.14 11:40 답글 신고
    브레이크 오일만 교환 하세요.
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 11:49 답글 신고
    다음번엔 꼭 교환해야겠네요..ㅜㅜ
  • 레벨 소령 2 숭어오너 19.03.14 11:45 답글 신고
    요즘은 쎄라믹패드 순정으로 달려나온놈
    수명이 2배래요
    어떤지 5만 넘었는데도 반이상 남았다능
  • 레벨 하사 2 부평동 19.03.14 11:50 답글 신고
    아반떼같은차에도 그런게 달리려나요?
  • 레벨 원수 XLR8 19.03.14 12:27 답글 신고
    빨리봐봐와 40인의 휴지도둑

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