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  • 레벨 중사 1 BOBJO 11.11.30 00:55 답글 신고
    제가 몰아본 독일차 많진 않지만 초기 악셀 반응 전체적으로 튀어나가는건 없었던것 같습니다. gti 528 520d 320d 335i e300 c220 a42.0t 미니.... a4, f10 520d가 핸들이 저중에서 좀 가벼웠던것 같고 액티브스티어링 들어간 335i세단이 가장 무거웠던것 같습니다. 더 비싼차는 타보지 않아서 패스 ㅋㅋ, 아반떼XD하고 소울은 밟으면 튀어나가더만요.
  • 레벨 하사 2호봉 그냥스 11.11.30 03:04 답글 신고
    저는아우디 a4와 q5를 경험해 보았습니다. 저속에서의 핸들링은 이상스럽게도 현기차와 비슷했습니다. 아니 오히려 더 가볍다는 느낌도 받았습니다. 제가 탄 차만 이상했나 궁금했었습니다.
  • 레벨 중위 1 Jayh 11.11.30 03:37 답글 신고
    A6도 주차시 가볍게 잘 돌아 가는데요??
  • 레벨 중령 2호봉 악떡개구리 11.11.30 07:46 답글 신고
    구형은 안타봐서 모르겠지만 신형a6 국산 준대형과만 비교해도 훨씬 무거워요.
  • 레벨 상병 비행중년 11.11.30 04:09 답글 신고
    핸들 아우디는 팽팽 잘돌아가는 편이던데요. 비엠이 젤 무겁고..
    액셀은 확실히 독일차 대부분 다들 무겁고 안나가는 느낌인데 적응해보면 사실 그게 리니어한거고 갑툭튀하는 현기차가 초반에 예민하고 중간부터는 그게그거인 초반에 집중된 반응인게 맞다싶더라구요. 일본차들도 좀 그런 경향이 있구요.

    액셀 살짝만 밟아도 팍 튀어나가는 현기차가 참 잘나가는 것 같은데 막상 또 같이 달려보면 그것도 아니고...
  • 레벨 상사 2 와르르 11.11.30 08:46 답글 신고
    상기 차중엔 A4만그런가 드라이브 모드변경이가능해서
    컴포트모드놓고다니면 국산차보다 오히려 가볍게 돌아갑니다

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