보배드림

[ 추천수 940개였는데 벌레들 신고로 사라졌습니다.

많이 불편한가보네요. 이슈화되는게 싫은가봐요.]

 베스트 보내주시면 재미난거 또하나 까겠습니다

국정감사를 보면서 제가 느꼈던건

누군가는 사기를 치고도 법적책임을 피해갈수 있는 제일 큰 건수를 터트리기 위해서 대통령이 되었구나.

일반인의 상상을 초월하는구나.  였습니다.

 (감사원 감사결과입니다.

정부 관계자 증언보시면 깝깝합니다.)

요 며칠사이 4대강사업때문에 그나마 홍수피해를 덜봤다는 개소리가 있어서. 제가 알고 있는 내용을 말씀드리고자 합니다.
저는 대운하 및 사대강 관련 국정감사때 현장에 계속 있었습니다.

다들 기억하시겠지만. 이명박이 처음에 대운하사업을 공약으로 들고 나왔습니다.
서울과 부산을 강을 이어 운하를 만들고, 배로 운송하겠다는 계획이였지요.
등신빼고는 이게 될리 없다는걸 조금만 생각해봐도 알수 있습니다.
운하를 통해서 배가 이동할려면 갑문과 독(DOCK)이 필요하고 물을 채워야지만 전진시킬수 있습니다.
각 구간마다 수위가 다르기 때문이지요.
안그래도 좁은 수로를 독에 물채워가며 서울에서 부산까지 가는데 전문가 왈 2주 걸리다고했던 기억이 나네요.

더군다나 우리나라는 3면이 바다인데, 부산에서 인천까지 바다로 그냥가도 몇시간 안걸리고, 내륙 곳곳에 콘테이너 차량으로 옮기는것도 반나절이면 다 되는데, 대운하 사업은 전혀 설득력이 없었지요.
사업타당성이 전혀 없었기때문에 대운하는 국민들로부터도 호응을 얻지 못했구요.

대운하로 씨알이 안 먹히자 쥐새끼는 사대강으로 갑자기 이름표를 바뀠지요.
치수를 해야한다면서.
결국은 속전속결로 진행시키지요.

근데, 혹시 대운하 와 사대강이 제목만 달라졌고, 공사내용과 공사금액은 거의 차이가 없다는 사실, 알고 계시는지요?

처음부터 치수를 위한 사대강 사업을 진행한게 아니라 대운하를 못하게되자 이름만 바꿔서 진행시킨게 사대강 사업이였다는게 국정감사 현장에 있었던 제가 보고 느꼈던 것들입니다.  

(첫번째 사진 참조 - 감사원 감사결과)

대운하와 사대강은 성격이 완전히 다른 공사입니다.

하나는 내륙으로 배를 이동시키기 위함이고, 하나는 물관리가 목적입니다.

근데,  이름표만 다르고 공사금액과 공사내용이 거의 같다면 말이 안되는거죠.