E450 vs G80[53]
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잉? 한국에선 2배가까이 비싸지네 벤츠
머야 한국소비자는 호구인가?
제네시스가 한국에서만 싸게파는건가?
정말 디자인이 벤비아 보다 한수 위
출력도 좋고
현실 드림카죠
정말 디자인이 벤비아 보다 한수 위
출력도 좋고
현실 드림카죠
엔진마력, 토크, 배기량 모두 제네시스가 더 높은데.
왜 제로백, 제로이백 모두 E450이 더 빨라요?
심지어 벤츠가 공차중량 동일하고 더 빠른데 연비까지 더 좋네
기어비값을 보면 답이 나올수도 있겠는데요. 차이도 그리 크진 않으니깐
벤츠는 9단이니깐 8단 g80 대비 1단 더 유리한 만큼 가속이 필요한 구간은 기어비를 타이트하게
잡아 가속력을 챙기고, 반대로 고단은 항속 연비를 늘릴 수 있는 방향으로 잡는다면 말이 안되는건 아닌듯 한디 ㅎ..
제가 보기엔 E450이 사륜구동이라는 점에서 스타트 직후 초반가속에 아주 유리했고 E450의 엔진이 최대토크와 출력 발생 회전수가 확연히 더 높은 만큼 풀악셀 상황에서는 아무래도 상대적으로 G80 보다 유리했을 것이라고 봅니다.
풀악셀 상황에서는 레드존 직전까지 출력 그래프가 하락하지 않아야 가속에 유리하죠. 최대출력이 5800rpm에서 나온다는 얘기는 그 이후로 하락 그래프를 그린다는 뜻.. 아마도 G80은 최대가속을 희생하고 실용 회전수에 비중을 크게 둔 듯 합니다.
잉? 한국에선 2배가까이 비싸지네 벤츠
머야 한국소비자는 호구인가?
제네시스가 한국에서만 싸게파는건가?
조금 더 보자면 벤츠 본사 - 벤츠 코리아 - 딜러사 - 소비자 정도로 봐야될려나..
중간에 딜러사등의 중간유통책이 있는 구조라 거기서 챙겨가는 마진이 있을건데
차종별로 다른거 같던데 보통 차량 수입 원가에 + 딜러사 마진이 붙는데
딜러사 마진은 한정적일거 같고 차값은 벤츠 코리아 등의 입김이 없잖아 있을걸로 보임..
외산차 프로모션도 결국 딜러사나 수입 브랜드 챙겨야 할 마진등에서 빠지는거니깐 걔들은 프로모션해도 손해는 없음
오히려 프로모션 할인등 안받으면 그게 더 호갱 같고.. 받으면 그게 그냥 원가 주고 사는거 같고..
할인 아닌 할인 같은거랄까.. 백화점 처럼유..
우리나라에서 제네시스는 그런게 없죠. 현대 - 소비자 구조니깐..
벤츠가 미국생산인가요? ㅡ.ㅡ
미국판매가격이 제네시스랑 벤츠랑 비슷한
이유가?
지극~~~히 주관적인 견해 입니다
있는게 아닐까요?ㅎㅎ
9천...거의 1억 되는 차를 데일리 또는 주말용 차량으로 사용하더라도..
감당이 안됨.
제원으로 봐도 벤츠보다 좀더 낫네요...
더군다나 벤츠랑 비교해보니 가격도 벤츠보다 훨씬 저렴함..거기에 보험비 등등하면 더 저렴하겠죠.
하지만 돈 많으면 벤츠 탈꺼에요...
근데 차량의 운동성능은 벤츠가 조금 더 좋겠죠
아무래도 역사가 깊은 메이커니깐요
그런점에서 반론을 제기하면 짧은 역사임에도 이렇게 높이 성장했다는거 보면 정말 대단한거 아닌가요?
제로백 차이도 별차이 없고 제네시스g80이 4륜일 경우 같거나 더 빠를수 도 있을듯 합니다
단 배기량이 500cc 높음에도 출력이 비슷하다는것은 약점일 수는 있으나 현대의 의도적인 출력 셋팅이라 보입니다... 내구성 등등
출력도출력이지만 그출력을 견디는 내구성이
중요한데 그걸감안해서도
저정도 뽑아낸거보면 한수위죠
G80 많이 가더라구요
저도 530타다가
G80 생각하고 있습니다.
그 이상은 쩐이 없어서 ㅎㅎ
내돈쓰고 불편하다는 소리듣기싫음...
승차감?? 스포츠세단 아니면 도긴개긴입니다...
g80은 e300,530i 랑 비교하는게맞음...
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