보배드림

솔직히 우리나라에서 현기차에 비해서 쉐보레 쌍용이 뭐가 좋은지 모르겠네요..

라고 쓰면 제가 현빠로 될까 두렵고,,,하지만,,쉐보레나 쌍용이 뭐가 좋은지는 정말 모르겠다는게 현실이고,,,

그렇다고 현기가 맘에 드는 것도 아니고,, 아 미치겠네요,.,

하지만 제 생각은 말하고 살렵니다..

우선 쉐보레 차량들,,

마티즈 아베오 크루즈 말리부 올랜도 알페온 캡티바

어떻게 보면 가장 등쳐먹는 것들이 쉐보레라 생각이 됩니다.

정말 막상 차 구입하려고 계산기 두드리다보면 답없어지는게 쉐보레,,

그리고 정말 문짝이 두꺼워서 안전하다고 말하시는 분들 보면 답답하네요

물론 두께가 영향을 미치는 건 사실이지만

지금은 21세기 시대고 다양한 상황에서의 충돌 시물레이션이 가능한 시대입니다.

GM본사 연구인력이 현기보다 더 많은 예산을 사용하는 것은 사실이지만

(사실 언제부터 미국차가 안전의 대명사가 되었나라는 생각을 해봅니다.)

쉐보레차에 비해서지 차량의 강성측면에서 현기차가 현저히 떨어지는 것도 아닌데 말이죠

(교통사고 차종별 사망자 비율 확인가능하신분 계신가요?)

큰 아버지 엘란트라 타시다가 버스가 덥쳤는데 3중추돌에서 가운데 끼셨는데 맨 앞에분 돌아가시고

큰아버지 멀정히 걸어 나오셨습니다.

(현대차가 안전하다는게 아니라 사고는 정말 ,,정~~~말 다양한 변수가 존재한다는 것이죠)

그리고 지난번에 VE..(갑자기 생각이 안나서,,K9타시는 님,,)님이 유로엔켑 자료 보여주는데도 의심하시는 분들이 계시네요 

우선 안전도의 문제는 여기까지 ,,

쉐보레차의 기본기라

기본이라 함은 미션 엔진 브레이크 주행안정성이라는 부분이라고 생각되는데요

이런 말을 하시는 분들 있죠 아반떼로 120이상 밟으시고 무섭다...

솔직히 그분 정말 이해가 안갑니다...

전 엑센트로 140밟어도 정말 ,,정말 불안한 느낌이 많이 안들던데요..

브레이크 자료보시면 답나오죠 연속적인 레이싱을 위한것이 아니기때문에 라기 보다는

 일단 이부분에 대해서는 현기차 보다 쉐보레가 더 나은 방법을 제시하는 것 같습니다.

엔진 미션 이부분에서 GM본사의 한국에 대한 처우를 바로 알 수 있게 해줄 수 있는 부분이라고 생각됩니다.

,,,

,,

여기까지 쉐보레에 대한 이야기였구요..

쌍용,, 쌍용 연구개발 인원 얼마나 됩니까?

현대기아에서 연구개발인원 싹슬어갈때 쌍용 뭐하고 있나요,,

,,

더이상 현빠같아서 현대기아랑 비교 못하겠습니다.

요점은 그냥 차량의 장단점을 말하면 될터인데 

조금 경쟁차보다 뒤쳐진다 해서 심장병, 쿠킹호일,,,이라는 말이 난무하며 이는 자동차 커뮤니티의 질을 떨어뜨리기에 충분해 보입니다.. 조금더 객관적인 자료가 더해진다면 조금더 멋진 국게분들이 되지 않을까 해서,,,,씁니다.

1. 쉐보레 차량은 그냥 보통의 차량이다. 굉장히 뛰어나지 않은 차량임에는

   분명하다.

2. 쌍용차는 연구개발의 자원이 턱없이 부족하다. 

   고로 경쟁차량보다 경쟁성을 갖추는 것이 힘들다.

3. 현대기아는 마케팅 측면만 부각되고 있고 연구개발인원의 피와땀은 

   개무시당하고 있다.

...현빠라고 하지 마세요...라고 해도 안믿을 거죠,,ㅜ.ㅜ

   두서없는 글 읽어 주셔서 감사합니다..

   제가 글쓰면서 추천해달라 한적은 없는데 처음으로 용기내어 볼게요,,

   추천해주세요,,(K9차주이신 VER....죄송합니다..신고하셔도 되요,,ㅠㅠ)