보배드림

아우디 2.0 TFSI 가솔린 엔진 분석 (엔진 코드 EA888)

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=import&No=708299

아우디 2.0 TDI 디젤 엔진 분석 (엔진 코드 EA189, EA288)

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=import&No=708338

아우디 3.0 TFSI 가솔린 엔진 분석 (엔진 코드 EA837, EA839)

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=import&No=708378

아우디 3.0 TDI 디젤 엔진 분석 (엔진 코드 EA897)

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=import&No=708395

오늘은 아우디 엔진 분석 시리즈 다섯번째 시간~ 아우디의 V8 가솔린 엔진을 분석해보겠습니다~!

< 4.2 FSI EA824 Gen2 2005년 ~ 2015년 >

아우디의 대표적인 직분사 자연흡기 V8 엔진, 1세대 RS5, 4세대 A8, 1세대 Q7에 들어갔던 바로 그 엔진입니다.

EA824 시리즈의 직분사 버전이며 EA824 Gen2로 부를 수 있습니다.

특히 1세대 RS5에 들어간 이 V8엔진은 심장을 울리는 엔진음과 배기음으로

골수 아우디팬이라면 한번쯤 소장하고픈 워너비와도 같은 엔진입니다.

< 4.0 TFSI EA824 Gen3 2012년 ~ 2018년 >

배기량을 4.0L로 맞추고 트윈 터보 차저로 개발된 EA824의 3세대 엔진, EA824 Gen3입니다.

국내에서는 1세대 RS7에 들어간 엔진으로 잘 알려져 있습니다. 최고출력은 560마력에 71.4토크.

당시 경쟁 모델이었던 F바디 M5가 제로백 4.3초를 기록할때 

이 엔진을 장착한 RS7은 제로백 3.9초를 기록하며 공도의 제왕으로 군림하게 만들었던 엔진입니다.

< 4.0 TFSI EA825 2016년 ~ 현재 >

EA824엔진을 단종시킨뒤 밑바닥부터 새로 개발한 EA825엔진입니다.

트윈터보차저로만 출시되고 있으며 아우디, 포르쉐, 람보르기니, 벤틀리 등

폭스바겐 그룹내에서 최고급 차량들에만 적용되는 최고 성능의 엔진입니다.

https://www.audiworld.com/articles/techday-combustion-engine-technology/

"Audi is responsible for the development of the new V6 spark ignition engines (code EA 839), while Porsche is handling the new V8 engine with the internal code EA 825.

(구글 번역 : 아우디는 새로운 V6 스파크 점화 엔진(코드 EA 839)의 개발을 담당하고, 포르쉐는 내부 코드 EA 825의 새로운 V8 엔진을 담당하고 있습니다.)"

위와 같이 공개된 자료에 따르면 "EA839 V6 3.0 TFSI, 2.9 TFSI는 아우디 주도로 개발"하고

"EA825 V8 4.0 TFSI는 포르쉐 주도로 개발"한 것으로 나와있습니다~!

"The Hungarian plant at Gy?r, the largest engine factory in the world, produces the V6 TFSI units on its production line. The V8 TFSI engines are assembled at Porsche in the Zuffenhausen plant.

(구글 번역 : 세계에서 가장 큰 엔진 공장인 죄르(Gy?r)에 있는 헝가리 공장은 생산 라인에서 V6 TFSI 장치를 생산합니다. V8 TFSI 엔진은 포르쉐 주펜하우젠 공장에서 조립됩니다.)"

실제로 엔진이 생산되는 공장도 "EA839 2.9 TFSI, 3.0 TFSI는 아우디의 엔진 생산공장인 헝가리의 죄르공장에서 생산"되고

"EA825 V8 4.0 TFSI엔진은 포르쉐의 엔진 생산공장인 주펜하우젠에서 생산"되고 있습니다.

(뭐.. 어차피 아우디나 포르쉐나 같은 집안 식구니까 그냥 같이 개발해서 같이 쓴다고 봐도 무방하긴 합니다.)

아우디의 경우 RS6, RS7모델에서 600마력, RS6 퍼포먼스, RS7퍼포먼스 모델에서 630마력으로 적용되었고

람보르기니의 경우 우루스 모델에서 순수 엔진으로만 최고출력 650마력을 발휘하고 있으며

포르쉐의 경우 이 엔진을 기반으로 하이브리드 전기모터와 조합해 최대 출력 739마력을 내고 있습니다.

< EA824 Gen2 / EA824 Gen3 / EA825 차이점 >

EA824 Gen2 / EA824 Gen3 / EA825 의 실린더 블럭 비교

EA824 Gen2와 EA824 Gen3는 구조적 유사성이 있어 개선형으로 볼수 있으나

EA825는 완전히 새로 개발된 블럭임을 알수 있음.

EA824 Gen2 / EA824 Gen3 / EA825의 타이밍 체인 구조 비교

EA824 Gen2와 EA824 Gen3는 거의 동일한 구조

EA825는 타이밍 체인 구조가 심플해짐.

< EA824 Gen2 / EA824 Gen3 / EA825 엔진별 특징 >

생각보다 고질병이 별로 없는, V8기통 엔진 중에는 내구성이 좋은 편인듯한 EA824, EA825엔진입니다.

실제로 정비 유튜브 채널을 봐도 고장 수리 영상을 찾기 힘들고 해외자료에서도 찾기가 힘듭니다.

그나마 EA824 Gen3엔진의 터보 오일 스크린 결함으로 터보 차저가 고장나는 이슈가 존재하지만

이것도 꾸준히 오일 교체만 잘 해주면 문제 없이 타는 경우가 많은듯 합니다.

혹은 적용되는 차종이 워낙 적다보니 고장 케이스가 적은 걸지도...

아무튼 해당 엔진도 고장 이슈 발견되면 제보 부탁드립니다~!!

< EA824 Gen2 / EA824 Gen3 / EA825 엔진 코드표 >

<참고 자료>

아우디 기술 정보 유료 서비스 : https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

[SSP][377] Audi_4_2-litre_V8_FSI_engine

[SSP][607] Audi_4_0l_V8_TFSI_engine_with_biturbo_charging

[SSP][676] Audi_4_0l_V8_TFSI_engine_of_EA825_series

https://mymotorlist.com/engines/audi/ea824/

https://mymotorlist.com/engines/audi/ea825/

https://audibreakeryards.co.uk/common-audi-4-2-v8-engine-problems/