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바보의 혼다...
중앙의 캠축에서 전후의 흡배기밸브를 캠팔로우를 통해 누르는 형태로 되어있는데 엔진의 구조가 간단하고 밸브개폐장치의 고장은 대부분 캠팔로우와 밸브캡에서 발생하기에 로커커버만 열고 간단히 수리할수 있는 장점도 있고요.
다만 하나의 캠축을 이용하니 흡배기시기의 조절은 힘듭니다.
SOHC면서 24밸브지만
워즈사 작년,올해의 엔진상 수상
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