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  • 레벨 원사 2 마낭 24.10.30 11:17 답글 신고
    영상 아직 안나오는거 같은데 올리셨나요?
    여기 실제 로드뷰 볼수 있나요?
    서로 정상 도로라고 보면 빨간차 과실이 더 높을 거 같은데요
  • 레벨 원수 일월태백 24.10.30 11:18 답글 신고
    특별한 일이 없는 한
    기본과실 우회전차가 8대2로 가해차량
  • 레벨 훈련병 김군아님니다 24.10.30 11:20 답글 신고
    우회전 하기전에 안전지대 안전봉있어서 3차로로 바로 진입이 안되도 우회전차량이 8일까요?
  • 레벨 대령 3 탁탁탁우읏하 24.10.30 12:53 신고
    @김군아님니다 우회전 자체가 신호에 진행하는 차량들에 영향없이...등등해서 가해가 됨. 비율은 블박이 있고 상대행위, 여건 등등에 따라 다르지만 기본 7:3, 8:2 시작임. 안전봉이 있는데 그걸 치고 박은것과 같은 현저한 과실 아니면...즉 블박으로 증명이 안되는거면 가해가 되는거임.
  • 레벨 대장 상품권보내는드릴께 24.10.30 11:20 답글 신고
    우회전 차가 불리한데.... 보통 교통섬 있으면 실선이나 장애물표시선이 꽤 길게 늘어져 있을텐데...

    그거 다 지나고 부딪혔다면 이건 좌,우회전 사고가 아니고 차로변경 사고로 봐야 할 가능성도...

    영상을 올리시지. 왠 고퀄러티 그림을.
  • 레벨 소장 영의정 24.10.30 11:29 답글 신고
    영상 없이 그림으론 경찰, 변호사, 보험사직원도 몰라요.
    보험사 기본과실 우회전 가해차량 처리하고 끝내겠죠.
  • 레벨 대장 진햅 24.10.30 13:02 답글 신고
    222
  • 레벨 대령 3 들판 24.10.30 11:34 답글 신고
    그림 말고 정확한 지점의 로드뷰가 있으면 좋을 것 같은데요.
    "상품권보내는드릴께" 님의 말씀처럼 실선과 노상장애물표지가 있을테니까요.

    저런 지형에서의 사고는 두 차량의 충돌 위치별로 과실이 정해진다기 보다는
    사고 당시 블랙박스 영상의 유무가 더 중요하게 작용하고요.
    (영상을 통해서 사고 위험 사전 인지 가능성이니 회피 가능성을 확인해야 함.)

    보통의 신호 좌회전 대 우회전 차량 간의 사고라면
    우회전 차량의 과실이 70~80% 이상이지만

    저런 지형에서의 사고는 신호 좌회전 차량의 과실이 70 ~ 80% 이상으로 봐야합니다.
    (교통섬의 존재가 3차로에 대해서 우회전 차량의 우선 통행권을 보장해주므로....)
  • 레벨 하사 2 찌니기 24.10.30 12:28 답글 신고
    보통 유턴, 우회전 차 / 위와 같은 교차로 좌회전, 우회전 차의 경우 일반적인 경우 우회전차가 과실이 높습니다. 왜냐하면, 운전석 시야가 더 넓기 때문에 주의해야 할 의무가 크기 때문입니다.
  • 레벨 중사 2 오마도마 24.10.30 13:45 답글 신고
    보통 교통섬이 있는 경우 물리적인 이유
    (안전봉)로 인해 글쓴이분도 내용에 적었듯이
    마지막 차로가 그냥 우회전 전용 차로나 마찬가지라서 신호 상관없이 차로변경 사고로 봐야한다고 봅니다
  • 레벨 중장 일벌백계 24.10.30 14:59 답글 신고
    좌회전을 ㅈ같이 하는 건 우회전을 상위차로로 ㅈ같이 하는 것과 동급으로 보입니다! 1차로로 좌회전했다가 우깜 켜고 천천히 차로변경하는 능력이 없으면 좀 더 멀리 돌아가던가!

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