보배드림

안녕하세요 

이 게시판에서 질문을 드려도 되는지 모르겠네요.

다름이 아니고 금일 엔진오일 및 흡기크리닝을 아는 정비 업체에서 하였습니다.

자세한 제 차량의 정보 및 작업 내용 아래와 같습니다.

2.0 가솔린 NF 트랜스폼 2007.12월 출고

89600Km

1. 엔진오일 교환

    기존 사용 오일 : 프로피카 PAO FS 5W30

    금일 교체한 오일 : 프로피카 Eco-Drive Longlife1 5W30

2. 흡기크리닝

   악셀 밟을시 부드럽게 눌리는게 아니고 힘을 줘서 눌러줘야 함. 냉간시 심하고 이때문에 갑자기 튀어나는 경우가 잦음

   흡기 밸브 안에 카본이 끼어 밸브가 카본에 걸려 발생하는 문제로 판명 되어 흡기크리닝을 실시함

위 두작업을 하고나서 악셀 문제는 완전히 해결이 되었습니다.

그런데 문제는 제가 평소 OBD2 모듈을 장착하여 차량의 각종 정보들을 살펴 보는데 (아래 참조)

Fuel Flow라는 항목이 정비 이전에는 1.1 혹은 1.2 l/hr이였는데 (아이들시, 라이트, 오디오 같은 전자장비 모두 off)

정비 이후에는 1.4 혹은 1.5로 

이전 대비 기름 소모가 더 많은 것으로 나오고 있습니다.

상식적으로 1.1 보다 낮았으면 낮았지 높으면 안된다는 생각이 드는데

높아진 이유가 궁금합니다.

하나 의심되는 부분은 아래 그림의 노란원으로 된 부분을 정비사 분께서 만지시는 것을 봤습니다.

와이어 간격을 조절 한듯도 싶은데 혹시 이게 영향을 줄 수 있을까요?

고수 분들의 도움 부탁 드리겠습니다.

감사합니다.