타사이트에서 핫한 게시물보고 여기로 가져와봤습니다.
아직 경력이 많지 않은 제눈에는 앞차 가해자 같은데.. 100 : 0 은 안나올거같고..
선생님들 의견이 궁금합니다.
사세히 설명해주시면 감사합니다.
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걍 다 각자 수리했으면 좋겠네.
이런사고 많이 났으면 좋겠어요.
얼마나 똥꼬녕 쳐빨고 남의 안전지대 무시하고 댕겼으면 저런 사고가 나 ㅋㅋㅋㅋ
모닝은 앞으로 보험 못들것 같네요. 책보나 겨우 들까...
블박의 진로변경완료 시점을 언제로 볼것인가가
중요하지 싶네요. 교사블 형들도 그 부분에 대해선 의견이 분분하거든요.
블박이 진로변경을 한게 아니라 원래 모닝 뒤에서 달리고 있었다고 한다면 6:4 모닝(완전정지를 했으므로. 그리고 급정지에 준하는 급한 정지를 한것도 맞아보이구요) 가해자를 시작으로 1~2정도 오락가락 할텐데. 블박이 진로변경시 전방 안전거리 미확보가 사고의 원인이라고 볼 수도 있으니 5:5시작으로 보는게 맞을것 같습니다.
그리고 블박차와 블박을 박은 뒷차의 사고는 진로변경 사고로 봐서 7:3 블박가해자로 봄이 합당하겠구요. 그 블박을 박은차 뒤의 차들은 대부분 100과실을 가져갈것으로 보입니다.
다만 제가 잘 모르겠는건 최초 모닝차량의 급정거가 사고의 주원인이니 전체 사고의 과실중 40%를 가져갈 수 있는지는 모르겠네요. 전용도로이니 특별한 이유가 있지 않은한 차는 멈추지 않는다라는 신뢰원칟이 존재하는 전용도로 사고니까요.
당연히 저는 돌팔이니 틀릴겁니다. 뇌피셜은 그런거잖아요 ㅎㅎ
블박이랑 뒷차와의 관계는 원본영상이 필요할듯 합니다.
블박을 쳐 박은놈 입장에선 블박을 엄청 저주하겠군요. 안전거리를 짤라먹었으니 말이죠.
블박 뒷차를 박은 놈은 걍 100이 나올것 같구요.
그 뒤로는 거의 100이라 봅니다.
똥꼬녕 똥꼬녕.
블박이 모닝의 뒤로 끼어들지 않았다면(안전거리를 짤라먹었죠) 블박을 박은 차는 모닝의 급제동을 보고 대처가 가능할만큼의 안전거리를 유지하고 주행중이었을 것으로 생각됩니다.
모닝 - 블박 - 3번쨰 - 4번째
3번째 차량이 어느정도 안전거리 유지 상에서, 블박차량이 차선변경 후 급정거를 해버리면
3번째 차량 과실이 없음
4번째 차량 블박이나 다른 뒤에있던 차량의 블박이 중요할 듯 보이네요
모닝은 이유없는 급정거로 이미 30% 먹고 시작
블박은 세번째 차량의 안전거리 확보 시간을 주지 않은걸로 가장 큰 과실 먹을 것 같음
세번째 차량이 무과실이라면
블박7 모닝3 가져가고 4번째차가 3번째 차량 물어주면 깔끔하지 않을까 싶은데
개싸움 될걸로 예상
이유없는 급정거 + 안전거리
맨 뒷차는.사고유발 차량의 지 혼자 그냥 급정거 사고유발에..
끼어들자마자 사고나거나 급정거해서 박으면 뒷차는 안전거리 미확보 안걸리니까..
억울한건 맨 뒷차 아닐까요
앞차 모닝이야 급정거로 어차피 받혔을거고,
맨뒷차야 급정거로 어차피 받았을거고.
제일 재수가 없는건 끼어든 차량.
제일 억울하다고 생각되는건 맨뒷차.
모닝은 그냥 나가뒤ㅈ.....
경주 터미널 앞 삼거리 당시 신호등없었고요. 제 앞에는 승용차가 있었고 저는 2.5톤차량 .
직진상황에서 앞차가 터미널에서 좌회전하는 차량에 양보한답시고 차가 급정거..저는 직진중이였고 시내라 안전거리 확보하지 못했고 화물은 과적이였으니..
브레이크를 밟았지만 승용차뒤를 박았죠.
순간 충격에 승용차가 앞으로 튕겨나가더니 급브레이크 밟아 차가 멈췄는데
당시 속도는 느렸지만 제차는 화물차에다 과적이라 멈추지 못하고 승용차를 한번더 박아버렸고 앞 승용차와 데차가 딱 붙어 있는 상태로 멈췄죠.
그때 앞차 승용차운전자가 창문으로 고개내밀며
"야 이 c발늠아 와 두번박노"라고 소리치더군요
다행히 크게 부딛히지도 않아 앞차도 부서진것도 없고..사과하고..전번알려주고 문제생기면 책임진다하고 끝났는데..
자꾸 그아저씨의 "야 c발늠아 왜 두번박노?"라는 그 말이 얼마나 웃기던지..아직까지도 그날 생각하면 웃곤합니다.
아무튼 안전운전 방어운전들 하시길
하지만 블박님 가해가죠 ㅡㅜ
2대8나오실듯한데 블박 뒷차량은 백프로 차량 뒷부분 수리만 해당사항이며 차량 앞쪽은 블박차주가 수리입니다. 대인처리시 뒷차량은 50%만 배상해줍니다
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