운전자 는 잘못이 없다는게 아니라
차량도 안전을 기하여 만들어야 된다는게 핵심입니다.
모든차가 꺼진다면 알고있다면 모를까
일부차량은 중립으로 들어가면서 시동유지가 되네요.
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- [펠리세이드] 완결판입니다.[26]조회 3,285 | 추천 13 | 2020.02.08 (토) 11:15
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아주머니가 양발운전했다는 주장...
이거 계속 갈듯합니다. 점점 진흙탕이 되어가는 느낌드네요
차는 면허가 필요한 특수기계입니다. 그냥 돈있다고 그 누구나 운전할 수 있는 기계가 아닙니다. 면허라는 자격을 갗추었다면 차량을 운전할 때 정신 바짝 차리고 정확한 작동법을 메뉴얼을 통해 숙지한 상태로 임해야 하는거 아닌가요?
그 김여사가 메뉴얼을 봤는지 안봤는지는 모르겠는데 평소에도 계기판 안본다고 스스로 주절거리는 양반이 메뉴얼을 읽었을것 같진 않네요.
기계를 만들때 당연히 사용자의 안전을 고려하는건 맞는데 그건 기술적으로 한계가 있습니다. 그러다 보니 위험요소가 존재하는 것이고 면허라는게 존재하는 이유겠죠.
이 펠리 전복사건은 논란의 여지가 되는게 이상할 정도네요. 보자마자 운전자 100퍼 잘못이라는 생각이 들었는데 이게 논란이 될줄이야...
뭐 이번 사건을 통해서 한변호사님과 박병일 명장을 굉장히 다시보게 되었습니다. 부정적으로.
아주머니가 양발운전했다는 주장...
이거 계속 갈듯합니다. 점점 진흙탕이 되어가는 느낌드네요
나 변호사야 나 이런사고유형 많이 해서 승소했어 너거들 내 말빨쌈 해볼까??
이런식으로 밖에 저는 안보이네요..
저는 좀 그렇습니다
맨처음 왼발로 브레이크 밟으면 죄다 급브레이크라 왼발 브레이킹 배우는 것도 쉽지않고
두발 올려놓고 운전하는게 한발보다 훨씬 더 피곤한데
사고나기 마지막에 당황했거나 차 뒤집어지기 전에 두발이 다 눌러졌을 수도 있는데
어떻게든 김여사 잘못이라고 쉽게 결론내고 끝내야할 문제인가
더구나 최대 자동차 커뮤니티 사이트에서
1. gv80 다이얼 기어 오작동은 둘째 치더라도 버튼기어가 일반기어에 비해 오작동 가능이 큼
2. 사고는 김여사만 나는게 아님
3. 버튼기어 운전 좀 해본사람은 안들어간 경험 한두번씩은 있을듯
4. 현대 기아에서 버튼기어 차만 만들어 파는데 기어 오작동에 의한 안전기준은 스틱 오작동 기준에만 머무르는 것 아닌가에 대한 토론이 이뤄져야 하는 사이트가 보배드림 아니었던가?
관련업종이나 알바가 김여사 문제라고 하는것은지극히 정상이나
위 두직종도 아닌데
김여사 문제라고만 하는 사람은
정상은 아니라고 봄
그러면 한변호사님은 법조계이니 그분도 주장해서는 안되겠네요.
그리고 계기판 안봣다 전화기봣다는게 잘한거??
이보세요 수많은 전문리뷰가들이 면허남발에 여러주장들을 내밀었고 브레이크 꾹밟으라는 소리는 메아리입니까??
보통 사람이면 쿵소리에 적어도 머야 이거라도 반응이 오는데 그런반응도 없고
운전해보신분인가요?? 당신이 머 전문가 되나??
먼 가짢은 말가지고 사람까내리려하나
당신 그런 논리면 핸들잡지마시기 바랍니다.
다른사람 유투브꺼좀 보고 쓰세요
김여사가 한 건 했나 보다 했음
어느날 팰리세이드 사고가 버튼기어와 관련 있단 기사를 보고
평소에 버튼기어에 대해 할말이 많았던 터라
사고 동영상을 보게 됨
28년간 운전하면서
시동꺼진 상태에서 브레이크도 밟아보고,,, 당시 사이드브레이크로 멈췄지만
오른발 기브스 했을때 왼발로도 운전해보고....
스틱10년 오토18년 버튼기어 2년2개월 해봤지만
좁고 고불고불한 산길 내리막에서 엔진 꺼지고 거기다 중립상태에서
브레이크 꾹 밟으라고???
운전을 글로 배웠나
본인이 시동 꺼진줄 알고 있는 상태에서도
그 길 그대로 가서 브레이크 꾹 밟아보시길
그런 내리막 산길에서
뒤에는 아이도 타고 있고, 당황 안하고 그정도 대처라도 할 사람 몇이나 될지????
본인 경험상
버튼 기어 오작동 누구나 할 수 있음
최근 GV80 다이얼기어 오작동만 보더라도 스틱기어보다 오작동 가능이 크지만
버튼 기어는 그 보다 더 운전자를 착각하게 만드는 시스템임
그리고 유튜브 양쪽 의견 많이 봤음
김여사 잘못이네 아니다가 문제가 아님
다른 사람 유튜브도 안 보고 글 쓴다고 하시는데
책 한두권 읽고 그게 전부인 양 생각하는게
매우 위험하다고 생각함
양쪽 주장 다 읽고 봤음
소비자 입장에서는 김여사 문제라고만은 볼 수 없으며
지금 일어난 김여사의 일보다
앞으로 어떻게 해야할지 고민해야 하는게 더 바람직하다고 봄
스틱기어 옵션이라도 넣던가?
스틱기어 선택 할 수 도 없게 버튼기어 차만 팔면서
안전기준은 구닥다리 라는게 더 문제임
https://www.youtube.com/watch?v=GSYglHxJUb0
https://www.youtube.com/watch?v=A0_dNCPN3rg
그리고 오토기어는 거기에 부가해서 혹시모를 사태를 대비해 연습을 해둬야 한다했고
나 운전경력 20년인데 나 이랬거든?? 넌 닥치란 식인가요?? 사람이 운전경력 20년 넘으면 다 그렇게 한줄아시나보네 기술자들이 밥오인줄 아십니까?? 요즘 포터도 오토변속기 나오는 판이고 버스도 오토나오는 판인데 나보고하라고요??
그러면 당신에게 한마디하겠습니다.
그럴 말 늘릴시간에 현대본사에게 가서 버튼식 삭뜯어라 수동할수있게 바꾸라거 이 현대개같은 새끼야 차 똑바로 만들으라고 항의하세요
항의도 못할거면서 여기서 왜 늘어놓습니까??
운전 경력 28년이 무슨 벼슬이세요???
30년넘은 제 아버지도 그딴소리안합니다.
아지매가 지가 잘못해놓고 제조사탓하고 빡빡우긴다고 오히려 그럽니다
내리막에 중립이라 가속이 계속 붙는 상태에서
압력 떨어진 브레이크를 사람 힘 만으로 좁은길에 핸들링까지 해가면서
브레이킹으로 멈춘다.....말로만 하지 마시고 직접가서 해 보고나 뭐라 하던지 하시지요
(직접가서 해보란말은 취소요.. 진짜가서 해볼까봐)
현대 직원들이 사고장소 가서 재현하다가 본인들도 사고 날 뻔 했다는 말 못봤는지요
본인들은 상황을 알고 있었고 내려가기 전 빨리 멈추어서 사고 안났다고...
그리고 박명장 김필수 교수님이 애기했다는 급발진 걸리면
당연히 엔진은 살아 있으니(운전자 의지와 상관없는 엔진고회전이 바퀴에 전달되어 급발진)
빨리 중립으로 바꿔서 바퀴에 전달되는 구동력을 끊고
브레이크 작동해서 멈춰야지
당연한 얘기를 했고만요
이게 엔진 꺼진 상태랑 같나요? 정말 김여사 뺨 칠 만큼 자동차에 대해서 모르시네요
(혹시 말로만 듣던 MB면허는 아닌가 하는 생각도 듭니다)
아버지가 30년인데 본인 경력은 얼마나 되었는지....
경력이 자랑은 아니지만
28년 운전하면서 님 지금 행동이며 생각 다 경험 해봤다고 생각하니
관련종사자나 알바가 아니라면, 딱 30년만 해보고 다시 말씀해 주시면 좋겠네요
30년 되고도 이런 생각을 가지고 계신다면, 제가 틀렸다고 생각하셔도 좋습니다.
겁나면 핸들 잡지 마시라는데 90년대 운전해 본 사람들 특히 당시 20대 들은 겁대가리 없이 운전했습니다.
지금 국도보다 못한 도로에서 200~250쏘고 다녔는데
제 기억으로는 그냥 보통 옆집 아저씨들도 좋지도 않은 고속도로에서 140이 보통 이었고
(뒷집 아저씨 말이 지금도 생각나는게 나는 누가 뒤에서 빵빵거리던 뭐라던 그냥 120놓고 다닌다고... 고속도로 아님 국도를 말하는 것임)
그 이하로 다니면 도로사정상 차 막히게 하는 운전도 못하는(소위 김여사 취급) 사람들이
차끌고 나와서 차막히게 한다고 뭐라고 하는 분위기랄까
그래서 초보는 운전하기도 무서워 하고, 무시하고 하는 분위기 였었던걸로 기억나네요
그 당시에 비하면 지금은 도로, 교통문화 모두 선진화 된 거 모르시나요?
김여사로만 몰고 가는게 정당하다면, 아직 교통문화 선진화까지는 한참 먼 거 같습니다.
비상시를 대비한 안전장치가 없다는 것은 위험합니다.
차량제조사들이 앞으로 대처해야 할 사항으로 생각되네요,
이 사건으로 많은 사람들이 경각심을 가질듯 합니다.
1과2라는 똑같은 잘못이 있는데.
한쪽만 볼려는게...
차량이 가장 중요한건 안전이지요.
그후에는 운전자의 책임이 있는거구용
"오늘은 이넘 글에다 욕하며 스트레스를 풀어야겠다. 시작!"
차는 면허가 필요한 특수기계입니다. 그냥 돈있다고 그 누구나 운전할 수 있는 기계가 아닙니다. 면허라는 자격을 갗추었다면 차량을 운전할 때 정신 바짝 차리고 정확한 작동법을 메뉴얼을 통해 숙지한 상태로 임해야 하는거 아닌가요?
그 김여사가 메뉴얼을 봤는지 안봤는지는 모르겠는데 평소에도 계기판 안본다고 스스로 주절거리는 양반이 메뉴얼을 읽었을것 같진 않네요.
기계를 만들때 당연히 사용자의 안전을 고려하는건 맞는데 그건 기술적으로 한계가 있습니다. 그러다 보니 위험요소가 존재하는 것이고 면허라는게 존재하는 이유겠죠.
이 펠리 전복사건은 논란의 여지가 되는게 이상할 정도네요. 보자마자 운전자 100퍼 잘못이라는 생각이 들었는데 이게 논란이 될줄이야...
뭐 이번 사건을 통해서 한변호사님과 박병일 명장을 굉장히 다시보게 되었습니다. 부정적으로.
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