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자료실 > 군사/무기


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  • 레벨 소령 2 일본간첩사냥꾼 20.09.21 13:38 답글 신고
    수직미익이 없을 경우, W모양 윙플랩은 필수로 생각하고 있는데,

    컨셉에 나와있는 일자형 플랩은 공학적으로 가능한지 궁금하네요.

    좋은 자료, 잘 봤습니다.
  • 레벨 대령 1 6SAR 20.09.21 13:51 답글 신고
    예전에 스컹크웍스팀에서 이런말을 한적이 있습니다.
    예산과 시간을 충분히 준다면, 자유의여신상도 비행 시킬수 있다고 말 입니다.

    와이어 또는 유압 구동 장치로는 고전적인 항공기 형태는 인간의힘으로 제어를 했지만,
    F-117의 경우는 비행형상때문에 인간의 힘으로 제어가 힘들어, 컴퓨터를 통해 비행제어를 했지요.
    그런의미에 본다면, 현재 기술로도 저보다 난이도 높은 형상도 충분히 가능하다 못해 차고 넘친다고 봅니다.
  • 레벨 소령 2 일본간첩사냥꾼 20.09.21 13:59 신고
    @6SAR 플라이 바이 와이어 개념은 잘 알고 있구요.

    요점은, 스컹크웍스, 제어 이런 추상적 이야기 말고,

    구체적인 공학을 이야기한 것입니다.

    W형상의 경우, 방향벡터를 쪼갤 수 있어서 유리한데,

    방향벡터를 나누지 못할 경우, 상당히 어려움이 많으니 적은 글입니다.

    컨셉아트에 나름의 공학적 배경이 있다면,

    그것이 궁금해서 적은 글입니다.

    피상적인 답은 기대하지 않습니다.
  • 레벨 대령 1 6SAR 20.09.21 14:53 답글 신고
    그 정도 전문성은 가지고 있지 않아, 제가 답변 할수 있는 능력치는 넘어섰네요.
  • 레벨 병장 대갈대마왕 20.09.21 18:25 답글 신고
    제 생각엔 지금 SU-37나 F-22에 쓰이는
    추력편향노즐이 상하(약간좌우)의 2D 움직임이
    가능한 걸로 알고있습니다
    저 기체는 상하좌우 대각선의 3D 움직임이
    가능한 엔진을 사용하지 않았을까 싶네요
    움직임의 각도도 지금의 최대 30도 정도 보다
    훨씬 크게 움직이지 않을까 하는 생각입니다
  • 레벨 중장 블키 20.09.21 20:30 답글 신고
    저도 궁금해서 조사를 잠깐했습니다. 저것도 전익기에 범주에 들어가는건지 모르겠지만 전익기 기준으로 본다면 전익기 특유의 후퇴익의 다운 포스가 수직 미익의 역할을 담당한다고 하내요. 뭐 그렇다내요.. 나머진 이과분들이 잘 풀어서 설명해줄겁니다. 설명이 장황한데 너무 복잡해요.

    간단하게 설명하는게 제 특기지만 이건 요약이 안돼내요.
  • 레벨 준장 찹쌀핑벼슬 20.09.21 15:46 답글 신고
    yf23의 탈락 요인 중 하나인 TVN(고기동능력)이 전부 생략되있어 보이는 것으로 보면
    F22보다 더 안보이게
    F22의 레이더보다 더 먼거리에서
    의 기술이 완성 되었나보네요
  • 레벨 중장 블키 20.09.21 17:38 답글 신고
    보잉이 다른거 다 포기하고 매달렸으니.. 작품하나 나오길 할겁니다. XB47은 그럼 뭐지?
  • 레벨 중위 1 sjhjoa 20.09.22 15:57 답글 신고
    ufo처럼 되어가고 있군요
  • 레벨 중장 삼오공33 20.09.22 16:24 답글 신고
    외계인 공유좀...ㄷㄷㄷ
  • 레벨 하사 1 닉네임사용안해 20.09.23 09:30 답글 신고
    6세대 전투기에도 사람은 타는 모양이네요?

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