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오르간패달과 일반패달의 차이점?[18]조회 1,872 | 추천 0 | 2011.11.29 (화) 13:16

글쓴이 요것드리
가입일2008.06.25
활동지수마력 464
작성글게시글 26 | 댓글 51

쪽지 | 작성글보기 | 신고

무슨차이인가요?? 그냥 단순 뽀대??

운전할때 편한가유????

말리부 타보신분들 차 어떤가요???

크루즈컨트롤 장착차량 타시는분들 많이 사용하나요??

요즘 지름신이 오셔서 이래저래 고민 많네요....

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댓글 (18) |
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여우고개QN5 11.11.29 13:18 답글 신고

호불호가 갈리던데요
두어달전에 여기다 나도 한번 물어봤지

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silversm 11.11.29 13:19 답글 신고

ㅇㅇ

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경남300c 11.11.29 13:31 답글 신고

오르간 보단 가속패달이 익숙해서 인지 가속패달이 밟는느낌이라는게 더 좋네요 전

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친절한베틀씨 11.11.29 13:33 답글 신고

둘다 적응되면 차이점모른다능

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GRB 11.11.29 13:39 답글 신고

오르간은 다 좋은데 수동차의 경우 힐엔토가 좀 어렵죠....

타다보면 차이점은 없다능

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구하라 11.11.29 13:51 답글 신고

구조적으로도 오르간이 힐엔토가 더 편할수밖에 없는데.. -0- 어떻게 하시길랭...

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마젠타9 11.11.29 13:43 답글 신고

크루즈는 없으면 불편한데 애초에 모르면 없어도 되는 기능

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터보차지드 11.11.29 13:48 답글 신고

오르간 힐앤토가 저는 더 편하네요... 사람마다 다른가요

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flypegasus 11.11.29 14:01 답글 신고

오르간타입이 섬세한 조절이 가능하고 또 뭣보다 장시간 밟고 있어도

피로가 훨씬 덜하죠... 그래서 트럭, 버스 같은 대형차들은 전부다 오르간타입

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호랑벤츠 11.11.29 14:08 답글 신고

힐앤토는 오르간이죠..ㅎㅎ

몰아보면 압니다...오르간이 여러모로 더 편합니다.

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미친존재강 11.11.29 14:26 답글 신고

고만하던데... 항상 풀악셀이라 그런가..;;;

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마린랜드 11.11.29 14:34 답글 신고

ㅠㅠ

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보배드림 11.11.30 09:54 신고

소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
꿈같은인생 11.11.30 12:03 답글 신고

ㅎㅎ

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알레스카애마 11.11.30 19:57 답글 신고

힐앤토가모죠??

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대형운전병 11.12.01 09:55 답글 신고

수동변속기차량에서 코너링진입전에 브레이킹과 스로틀을 동시에 오른발로 조작하여 고RPM을 유지하는 기술로 코너탈출후에 바로 고RPM을 이용하여 빠른 가속을 할 수 있음.

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대형운전병 11.12.01 09:52 답글 신고

기존페달은 발뒤꿈치를 바닥에 지지하고 발끝이로 조절하여 사람에따라 발목에 힘이들어가 장시간 조작시 힘들다는데비해 오르간은 발전체를 올려놓고 조작하여 장시간 운전시 피로도가 낮다는 장점이 있다네요. 개인적으로 일반페달을 많이써와서 그런지 지금차가 오르간인데 그냥 별 차이를 모르겠다는... 발전체를 올리고 운전해보려고 했으나 뭔가 여태까지 해온것과 이질감이 심해 오르간도 기존페달처럼 조작하기때문에 별 차이를 못느낌. 그리고 오르간이 전자식이라 정밀한 조작이 기존페달에 비해 불가능함

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에딥와엡 11.12.17 15:33 답글 신고

다마스는 일반패달이고 와엡은 오르간인데 확실히 오르간이 조작하는데 무리가안가네요 가끔 다마스타고 바로 와엡타면 저도모르게 꾹눌러서 차가 팅긴다해야나 ㅎㅎ 오르간이 편한건확실합니다

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