보배드림

1년전에 대전 파라모터스에서 좋은 조건으로 엠37익스를 손에 넣었습니다.

뭐 원하던 색상이 없던 바람에 1달을 기다렸다가 그 차 다른넘에게 뺏기고 울며 겨자먹기로 흰색으로 받았습니다.

원래 사려던 차는 투아랙이였는데 폭스 애프터가 전주쪽이 별로라고 하고 독일 3사의 경우 옵션이 7000대에서는 그저 그렇더라고요 제가 음악을 좋아해서 카 오디오 비교를 했는데 엠37 익스와 비교해 보니 다른 차들은 오징어더군요. 최근에 렉서스 이에스의 마크레빈슨 오디오도 들어봤는데 고음이 참 깔끔한데 중저음(세팅문제인지는 몰라도)이 상대적으로 약하더라고요.

다른 옵션들 특히 안전옵션도 엠이 마음에 들어 구입을 했습니다.

1년간 차를 타면서 느낀점을 얘기하자면

장점

1. 펀치력이 좋더군요(큰 덩치에도 불구하고 밟으면 목이 꺽입니다. 같이 탄 사람들 이야기에 의하면 놀이공원 롤러코스터 같다고...)

2. 사운드가 죽여줍니다. : 백문이 불여일청 이라고 기회되시면 매장에 들려서 들어보시길(익스모델이 매장에 잘 없어서...)

3. 뒷자석 옵션이 좋습니다. : e세그먼트에서는 다른차와 거의 비교가 안된다고 보시면 됩니다.  특히 리클라이너 기능이 있어서 편하게 가실수 있습니다.

4. 액티브 크루즈 컨트롤 : 일단 이거 있으면 고속도로에서는 편히 갈 수 있지요. 알아서 거리조절하고...

5. 차선이탈 제어 시스템 : 달리다가 혹시 졸아서 차선을 넘어가게 되더라도 차를 다시 라인으로 들어오게 해줍니다.

6. 의외의 정숙성 : 이 차가 은근히 조용합니다.  오늘도 마눌님이 시동이 켜진지도 모르고 시동키라고 하셨다는....

단점

1. 코너링이 좀 안습? : 승용차 치고는 좀 시트 포지션이 높습니다. 그러다 보니 코너링시 약간 불안하다고 할까요? 이 부분은 타이어 문제라고 하시더라고요. 다음 타이어 갈 때 한번 확인해보도록 하겠습니다.

2. 뒷자석이 예상외로 좁습니다. : 말 그대롭니다. 좀 좁아요.  그래도 시트 조정하면 편하게 갈 수 있습니다.

3. 좀 시끄럽습니다. : 은근히 조용합니다만 밟으면 엔진소리가 조용한 세단과는 거리가 먼 소리를 들려주십니다. 그렇지만 이게 단점으로까지는 말할 수 없다고 생각합니다.  개인적으로(소리가 기분나쁜 소리가 아닌 가슴을 불타오르게 하는 소리라서)

4. 연비가 안습입니다.(고급유 기준 :시내 5.5정도 고속도로 :10~11정도) : 뭐 대 배기량이니 어쩔 수 없다고 생각은 합니다

5. 세금

6. 외제차로서의 품위유지^^   :  외제차라고 폼내실 분은 최소한 지방에서는 삼가하는게 정신건강에 좋으실지도....  무슨차인지 잘 몰라요 사람들이...

7. TPMS의 부재 : 이부분은 닛산코리아에서 유상으로라도 업그레이드 해주면 좋겠습니다.

8. 눈 올 시 운전 제한(이건 후륜자동차의 고질적인 문제)

대충 이정도입니다.  이제 1년이라서 앞으로 1년 더 타고 다니면 좀더 장단점이 보일 것 같습니다.

개인적으로 만족도는 높습니다. 잔고장 1번 빼고는(고질적인 문제라는 운전석 파워윈도우 모터문제.  해결완료)

참고 :  후배 부장님이 2달전에 트레일러와 부딪히는 (정면 충돌, 아래로 깔렸다고 하더라고요)사고가 있었는데 그 부장님은 차가 눌려진채로 누워서 기절했고 1달 입원했다고 하더군요(특별한 외상이나 후유증은 없고 찰과상 정도라는데...) 차는 전손처리 되어서 차를 바꿔준다고 하는데 (빨리 구입하면 1등급 위로 바꿔준다고...) M37로 또 갈 생각이라고 하더군요.